北陸地方整備局は、国道２８９号八十里越の事業費が60億円増額となったことを明らかにした。６号と７号トンネルの補助工法や５号橋梁脇の斜面変状などの対策が主な原因。これにより本年度末の総事業費は約６９５億円となり、残事業費は約１３３億円としている。

　今回明らかとなった事業費増の原因は▽６号と７号におけるトンネル脆弱地盤など（増加額26億円）▽５号橋梁脇の斜面変状（同15億円）▽３号トンネル新潟側坑口付近の盛り土地すべり（同11億５０００万円）▽４号トンネル重金属（同７億５０００万円）―の４対策。

　６、７号トンネル対策は、掘削を進めたところ脆弱な地盤が連続する区間などがあり、崩落の恐れがあることから補助工法が必要となった。

　５号橋梁脇の変状対策は、Ａ１橋台施工にあたり確認した斜面変状が、同橋台を含め広い範囲に影響することから、アンカーや法枠などによる対策を施す。

　３号トンネル盛土地すべり対策は、２０１６年に実施した追加地質調査で確認された地すべりが進行していることから、抑止杭による地すべり抑止と、横ボーリングによる地下水の排除を行う。

　４号トンネル重金属対策は、自然由来の鉛が環境基準を超えて検出されたため、遮水シートや不溶化処理土による対策を行う。

　今回の対策により、本年度末における事業費の見込みは約６９５億円としており、残事業費は約１３３億円となる。