県東葛飾土木事務所は、主要地方道越谷流山線社会資本整備総合交付金事業（越谷流山線バイパス事業）について本年度、（仮称）三郷流山橋取付高架橋の上部工を（その１）～（その４）の４工区に分割して発注する。また、下部工の残りＰ３、Ｐ４橋脚についても第３四半期の発注を予定。事業費は、埼玉県道路公社からの受託事業や債務負担行為を含め総額30億４０００万円を投入する計画。また、昨年度末の進捗率は事業費ベースで約33％となっている。

　本年度事業費の内訳は、補助事業費７億円（ほかに債務負担行為６億４０００万円）、道路受託事業費13億円（ほかに道路受託事業の債務負担行為４億円）。受託事業は埼玉県道路公社が有料道路事業で実施する工事の一部を受託し、桁の架設を行う。

　上部工は（その４）を第３四半期、それ以外は第２四半期の発注を予定。工期は（その２）が14か月で、それ以外はいずれも13か月を見込む。上部工の形式は江戸川方面から、鋼６径間連続少数鈑桁橋（橋長２７１・５ｍ）、鋼４径間連続少数鈑桁橋（橋長１７５・５ｍ）、鋼単純合成床版橋（橋長30ｍ）。

　一方、下部工は橋台が逆Ｔ式、橋脚が張り出し式。施工者は、Ａ１橋台が堀建設（１億９７５０万円）、Ｐ１・Ｐ２橋脚が市原組（２億４０００万円）、Ｐ５～Ｐ７橋脚が湯浅建設（２億１２００万円）、Ｐ８・Ｐ９橋脚が藤田土木（１億８５００万円）、Ｐ10橋脚・Ａ２橋台が工建設（１億７１００万円）。また、受託工事の三郷流山橋のＡ２橋台・Ｐ６橋脚は、東急・京成ＪＶが３月24日の入札で８億９８００万円で落札した。

　同橋は、埼玉県三郷市と本県流山市を結ぶ（仮称）三郷流山橋の本県取り付け部。取り付け部の延長は江戸川堤防付近から主要地方道松戸野田線バイパスまでの約８３０ｍ。このうち橋梁部は４７７ｍ、全幅員で８・93ｍ。

　橋梁本線部は、松戸野田線バイパスの茂呂神社付近から西側へ約２３０ｍの区間。そこから道路は高架し、県道松戸野田線の中央消防署付近までの高架区間に側道が付く。交差点は、起点となる県道松戸野田線、終点となる松戸野田線バイパスとの交差のほか、中間で流山市道２２１号線との交差など計４か所。

　同事業は、埼玉県と共同して江戸川を渡河する（仮称）三郷流山橋及び取付高架橋等を新設することにより、流山橋等の江戸川渡河部に集中する交通の分散を図り、地域間の連携強化を目指す。

　全体計画（事業区間）は埼玉県三郷市前間地先～流山市三輪野山地先。本県の主要地方道松戸野田線バイパスと埼玉県の主要地方道三郷松伏線を結ぶ。

　埼玉県を含む事業延長は１９６０ｍ。このうち本県側の延長は１２８０ｍ。取り付け部は松戸野田線の現道から松戸野田線バイパスまでの８３０ｍ。埼玉県側の延長は６８０ｍ。江戸川の渡河部は４５０ｍ。

　有料道路事業を導入し、埼玉県道路公社が実施。事業期間は２０１８～22年度の５か年。２車線を先行整備し、23年度の開通を目指す。本県側の事業費は約１００億円を見込む。