県北千葉道路建設事務所は、国道４６４号北千葉道路整備事業の東側Ⅱ期区間３・７㎞について本年度、事業費16億８５００万円と債務負担行為５億２２００万円を合わせた総額22億７００万円を投入し事業を推進する。同区間では橋梁４橋が計画され、本年度は、ＪＲ成田線を横断する（仮称）土屋橋の下部工に着工する。また、Ⅱ期区間段階整備設計を委託し、事業を効率的に進めるための事業手法等を検討する。委託業務は６月30日の入札で建設技術研究所（千葉事務所・千葉市中央区新町18―14）に委託した。

　土屋橋は、Ⅱ期の起点からＪＲを横断する橋梁で、国道４０８号に接続する。橋梁の規模は橋長４９３・５ｍと国道４０８号に降りるランプ橋が上下線合わせ３５２ｍ。橋梁形式は、本線起点側２８９・８ｍが鋼７径間連続少数鈑桁橋、本線終点側２０３・７ｍが鋼５径間連続少数鈑桁橋。ランプ橋は、Ｂランプ橋が橋長１６２・６ｍの鋼４径間連続少数鈑桁橋、Ｃランプ橋が橋長１８９・４ｍの鋼５径間連続少数鈑桁橋。

　本年度は、起点からＪＲ成田線の手前までを実施。土屋橋本線のＡ１橋台とＰ１橋脚、Ｐ６橋脚、ＢランプＡ１橋脚、Ｐ１橋脚、Ｐ３橋脚、ＣランプのＡ１橋脚、Ｐ１橋脚、Ｐ４橋脚などを予定。設計はいであ（千葉営業所・千葉市中央区神明町２０１―５）が担当。

　本線のＡ１橋台は、先月14日の総合評価一般競争入札で高秀建設が予定価格６４０６万円（消費税抜き）に対し６４００万円（同）で落札した。工期は２２０日間。橋台の形式は逆Ｔ式で、工法は杭基礎工法（鋼管杭）。主要資材は鋼管杭（φ８００㎜・Ｌ28・０ｍ）14本、コンクリートＶ４７１立方ｍ、鉄筋19・５ｔ。

　また、先月28日には「土屋橋本線Ｐ６・ＢランプＰ３・ＣランプＰ４橋脚」の総合評価一般競争入札を公告。９月13日に開札する。規模等はＰ６、Ｐ３、Ｐ４橋脚が各１基。杭は鋼管ソイルセメント杭φ１４００㎜・Ｌ19・５ｍ～20・５ｍ、27本。

　このほかの橋梁は（仮称）下金山橋、（仮称）取香川橋、（仮称）国道51号横断橋の３橋。

　下金山橋は、土屋橋から連続し、根木名川を横断する橋梁。橋長は５４１ｍで、起点側３００ｍが鋼７径間連続少数鈑桁橋で、終点側２４１ｍが鋼４径間連続少数鈑桁橋。設計は建設技術研究所が担当。

　取香川橋は、成田市東金山地先で取香川を横断する橋梁で、上下線合わせ４２７・９ｍ。形式は上下線とも鋼４径間連続少数鈑桁橋、橋長は上り線が２１６・４ｍ、下り線が２１１・５ｍ。設計はパシフィックコンサルタンツ（千葉事務所・千葉市中央区新町１―17）が担当。

　国道51号横断橋は、成田市山之作地先で国道51号をボックスにより横断する。橋長は57・０ｍで、形式は鋼単純細幅箱桁橋。設計はエース（千葉営業所・千葉市中央区中央４―14―１―３―Ｄ）が担当。

　橋梁の発注予定は次の通り。（①工事場所②工種③工事概要④工期⑤入札方式⑥発注予定時期）

　▽社会資本総合交付金工事（仮称）土屋橋ＢランプＡ１橋脚、ＣランプＡ１橋脚、ＣランプＰ１橋脚＝①成田市押畑②土木一式③橋脚３基④11か月⑤一般⑥第４四半期

　▽社会資本総合交付金工事（仮称）土屋橋ＢランプＰ１橋脚、Ｐ４橋脚、ＣランプＰ２橋脚＝①成田市土屋②土木一式③橋脚３基④15か月⑤一般⑥第３四半期

　▽社会資本総合交付金工事（仮称）土屋橋Ｐ１橋脚＝①成田市押畑②土木一式③橋脚１基④10か月⑤一般⑥第４四半期