笠間市、石岡市、小美玉市で構成する国道３５５号石岡・笠間改良促進期成同盟会（会長＝山口伸樹笠間市長）は14日、笠間バイパス（Ｌ５２００ｍ）のバイパス化および石岡・岩間バイパス（Ｌ７８５０ｍ）の４車線化について、早期整備を県土木部へ要望した。県は笠間バイパスについて、２０１９年茨城国体までに開通させる考えを示した。

　一行は県庁を訪れ、富永幸一土木部長に要望書を提出。山口会長は「国道３５５号は３自治体にとって非常に重要な幹線道路。県のご努力で整備を進めていただいているが、まだまだ完成には時を要する。あらためて早期整備が図られるよう、特段のご高配をお願いしたい」とあいさつ。

　国道３５５号は、千葉県香取市を起点とし、霞ヶ浦の湖岸沿いを北進して笠間市に至る県内延長約78㎞の幹線道路。常磐自動車道や北関東自動車道、国道６号、国道３５４号などと接続する。

　笠間バイパス（笠間市手越～石井）は、北関東自動車道友部ＩＣと市街地および国道50号を結ぶ区間で整備が進む。14年度までに延長約３９００ｍ区間が供用され、残り約１３４０ｍの早期開通が強く望まれている。

　現在はＪＲを跨ぐ区間を整備中。エリアを管轄する水戸土木事務所の伊藤敦史所長は、工事が順調に進んでいることを説明し、19年の茨城国体までに供用させる見通しであることを示した。

　石岡・岩間バイパス（石岡市根当～笠間市市野谷）は、全区間が暫定２車線で供用し、交通渋滞の解消などに大きな効果が現れている。

　石岡市は、４車線から２車線に合流する根当地内の交差点部分について、スムーズに合流できるようレイアウトの変更などを求めた。

　また、小美玉市が羽鳥地内の交差点レイアウトの変更、笠間市が市野谷・笠間地内などの早期４車線化を要望した。

　富永土木部長は笠間バイパスについて「先が見えているため、できるだけ早期の供用を目指したい」とし、石岡・岩間バイパスは「今の事業費の枠の中でやるには時間がかかるので、国のいろいろな制度を使えないか検討している。地元の皆さまにもぜひご協力いただきたい」と応じた。

　【写真＝富永土木部長（左から２人目）に要望書を手渡した】