国土交通省関東地方整備局が茨城県に通知した２０１８年度直轄事業計画によると、県内の道路改築事業は東関東自動車道水戸線の潮来～鉾田で函渠工や改良工などを計画している。潮来～鉾田区間の18年度負担基本額（事業費）は87億８８００万円で、そのうち工事費は50億８０１０万円。そのほか国道６号牛久土浦バイパスⅡ期では改良工や橋梁下部工に着手。18年度に事業化した牛久土浦バイパスⅢ期（Ｌ５・５㎞）では調査設計に着手する。

　東関道水戸線の潮来～鉾田（Ｌ30・９㎞）の全体事業費は７１０億円。18年度事業費87億８８００万円のうち工事費は50億８０１０万円。潮来地区の函渠工や行方地区の改良工などを実施する。

　年度当初の発注計画によると、「Ｈ30東関道川尾地区函渠工事」（掘削工５万４０００立方ｍ、盛土工１万８０００立方ｍ、函渠工１基ほか、工事注規模15億円から30億円未満、潮来市川尾）などを順次、発注する。

　潮来～鉾田間は用地費および補償費にも31億４１００万円を配分しており、18年３月末時点で約86％に達している用地進捗率の向上へ買収に努める。

　18年度に新規事業化した国道６号牛久土浦バイパスⅢ期は、牛久市城中町～つくば市高崎の約５・５㎞（４車線）。調査設計を行い、事業進捗を図る。

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　18年度における県内の直轄道路改築事業の内容は次のとおり。

　【東関東自動車道水戸線潮来～鉾田】

　事業規模はＬ30・９㎞。全体事業費は７１０億円。18年３月末時点の用地進捗率は約86％、事業進捗率は約50％。

　18年度は、調査設計、潮来地区ほか用地買収、潮来地区ほか函渠工、行方地区ほか改良工、鉾田地区ほか跨道橋工を実施する。18年度事業費は87億８８００万円。内訳は工事費50億８０１０万円、測量設計費５億６６９０万円、用地費および補償費31億４１００万円。

　【圏央道（川島～五霞）】

　事業規模はＬ32・３㎞（埼玉県区間を含む）。全体事業費は１兆３１３６万円（川島～大栄間の合計で埼玉県、千葉県を含む）。

　18年度は調査設計を推進する。18年度事業費は２９００万円。内訳は測量設計費２８９０万円、船舶および機械器具費10万円。

　【圏央道（五霞～つくば）】

　事業規模はＬ39・６㎞。全体事業費は１兆３１３６万円（川島～大栄間の合計で埼玉県、千葉県を含む）。

　18年度は、調査設計、つくば地区移設補償、環境整備を行う。18年度事業費は５億５３００万円。内訳は工事費３億６６００万円、測量設計費１億８４８０万円、用地費および補償費１００万円、船舶および機械器具費１２０万円。

　【圏央道（つくば～大栄）】

　事業規模はＬ40・０㎞（千葉県区間を含む）。全体事業費は１兆３１３６億円（川島～大栄間の合計で埼玉県、千葉県を含む）。

　18年度は調査設計、環境整備を推進する。18年度事業費は６８００万円。内訳は工事費５４００万円、測量設計費１３９０万円、船舶および機械器具費10万円。

　【国道４号春日部古河バイパス】

　事業規模はＬ21・５㎞（埼玉県区間を含む）。全体事業費は３３２億円（同）。18年３月末時点の用地進捗率は約１００％（同）、事業進捗率は約60％（同）。

　18年度は調査設計、五霞跨道橋上部工、幸主地区ほか改良工を実施する。18年度事業費は12億２５００万円。内訳は工事費11億６２５０万円、測量設計費６０００万円、船舶および機械器具費２５０万円。

　【国道６号千代田石岡バイパス】

　事業規模はＬ５・８㎞。全体事業費は２７２億円。18年３月末時点の用地進捗率は約91％、事業進捗率は約72％。

　18年度は調査設計、東田中地区ほか用地買収、東田中地区ほか改良工、幸町田島下線跨道橋上部工を行う。18年度事業費は11億９００万円。内訳は工事費７億５６３０万円、測量設計費９０９０万円、用地費および補償費２億５０００万円、船舶および機械器具費１０８０万円、事業車両費１００万円。

　【国道６号牛久土浦バイパス】

　事業規模はＬ５・２㎞。全体事業費は３００億円。18年３月末時点の用地進捗率は約98％、事業進捗率は約82％。

　18年度は調査設計、牛久地区用地買収、牛久地区改良工、根古屋川橋下部工、根古屋川橋上部工を実施する。18年度事業費は11億９００万円。内訳は工事費７億８４００万円、測量設計費３０８０万円、用地費および補償費２億９２００万円、船舶および機械器具費２２０万円。

　【国道６号牛久土浦バイパス（Ⅱ期）】

　事業規模はＬ４・６㎞。全体事業費は１７５億円。18年３月末時点の用地進捗率は約53％、事業進捗率は約11％。

　18年度は調査設計、つくば・土浦地区用地買収、つくば・土浦地区改良工、土浦地区橋梁下部工を行う。18年度事業費は20億９０００万円。内訳は工事費10億８２００万円、測量設計費３億８８７０万円、用地費および補償費６億１５００万円、船舶および機械器具費４３０万円。

　【国道６号牛久土浦バイパス（Ⅲ期）】

　事業規模はＬ５・５㎞。全体事業費は３８０億円。18年度に事業化した。

　18年度は調査設計に着手する。18年度事業費は５０００万円。内訳は測量設計費４９９０万円、船舶および機械器具費10万円。

　【国道６号大和田拡幅】

　事業規模はＬ３・３㎞。全体事業費は83億円。18年３月末時点の用地進捗率は約51％、事業進捗率は約53％。

　18年度は調査設計、石名坂地区ほか用地買収、茂宮川橋上部工、石名坂橋下部工、石名坂地区ほか改良工を推進する。18年度事業費は11億５０００万円。内訳は工事費７億２７０万円、測量設計費１億３０００万円、用地費および補償費３億１０００万円、船舶および機械器具費７３０万円。

　【国道６号日立バイパス（Ⅱ期）】

　事業規模はＬ３・０㎞。全体事業費は２４０億円。18年３月末時点の用地進捗率は約６％、事業進捗率は約４％。

　18年度は調査設計、国分地区ほか用地買収、環境整備を行う。18年度事業費は４億８０００万円。内訳は工事費１１００万円、測量設計費２億６６２０万円、用地費および補償費２億円、船舶および機械器具費２８０万円。

　【国道６号勿来バイパス】

　事業規模はＬ４・４㎞（福島県区間を含む）。全体事業費は１８５億円（同）。18年３月末時点の用地進捗率は約１％（同）、事業進捗率は約２％（同）。

　18年度は調査設計、関本地区用地買収、環境整備を行う。18年度事業費は２億円。内訳は工事費１０００万円、測量設計費１億４９００万円、用地費および補償費４０００万円、船舶および機械器具費１００万円。

　【国道50号桜川筑西ＩＣ関連（延伸）】

　事業規模はＬ１・２㎞。全体事業費は20億円。18年３月末時点の用地進捗率は約61％、事業進捗率は約30％。

　18年度は調査設計、長方地区用地買収、環境整備を行う。18年度事業費は１億２２００万円。内訳は工事費１５００万円、測量設計費７２０万円、用地費および補償費９９４０万円、船舶および機械器具費40万円。

　【国道50号下館バイパス】

　事業規模はＬ10・６㎞。全体事業費は３８７億円。18年３月末時点の用地進捗率は約95％、事業進捗率は約84％。

　18年度は調査設計、玉戸地区用地買収、玉戸地区ほか改良工を実施する。18年度事業費は12億４２００万円。内訳は工事費10億７３８０万円、測量設計費６１２０万円、用地費および補償費１億円、船舶および機械器具費６００万円、事業車両費１００万円。

　【国道50号結城バイパス】

　事業規模はＬ７・７㎞。全体事業費は２８９億円。18年３月末時点の用地進捗率は約１００％、事業進捗率は約87％。

　18年度は調査設計、新川島橋耐震補強工、新川島橋上部工を推進する。18年度事業費は３億１８００万円。内訳は工事費２億９０００万円、測量設計費２７４０万円、船舶および機械器具費60万円。

　【国道51号潮来バイパス】

　事業規模はＬ２・５㎞。全体事業費は26億円。18年３月末時点の用地進捗率は約95％、事業進捗率は約96％。

　18年度は調査設計、小泉南地区ほか用地買収、小泉南地区改良工を行う。18年度事業費は３０００万円。内訳は工事費１８００万円、測量設計費１１００万円、用地および補償費１００万円。