県は、都市計画道路川越北環状線の４車線化プロジェクトのうち、川越市内の小室交差点から脇田新町交差点までの整備未着手区間１・２㎞の早期事業化を目指す。まずは事業概要に関する地元説明会開催を見据え、本年度は関係機関などとの調整に注力する。

　川越北環状線は、川越市の中心市街地を迂回（うかい）する環状道路の一部で、総延長が５・５㎞。19年３月までに国道２５４号の福田交差点から小室交差点までの４・３㎞が４車線で完成済み。残る１・２㎞区間は、19年度の交通量調査で拡幅の必要性を確認し、早期の４車線化を目指す方針を固めた。

　路線大半の４車線化が進んでいることで、残る２車線部分の渋滞などの課題が際立つ状況となっている。21日の県議会では、深谷顕史県議（公明）がボトルネックの改善を要望した。

　これに対し県側は、区域内に位置する送電線鉄塔の移設、脇田新町交差点の交通処理、市道２本が近接している交差点の形状などの検討課題について、関係機関と調整中であることを明かした。こした調整が整えば、地元説明会を開催した上で、事業着手できる見通しであることを強調した。