県安足土木事務所は１級河川旗川の改修で、年内に堆積土除去など河道掘削４件、立竹木除去１件、築堤による堤防強化１件の計６工事を発注する。全体計画４・２㎞のうち、令和元年東日本台風で氾濫被害の深刻だったＪＲ両毛線から稲岡橋まで２・２㎞区間を先行。用地補償を進め、河積を確保する河道掘削や立竹木の除去、堤防が低い箇所の嵩上げなど暫定改修を実施する。下流の直轄河川区間の事業化を視野に毎秒７００立方ｍの計画流量を見据えた対応で、河道拡幅に伴い稲岡橋は架け替える。

　旗川は２０１３年１０月、県計画の渡良瀬川河川整備計画を変更。直轄区間の上流端から一般県道赤見本町線旗川橋まで４・２㎞を施行区間に位置づけて、計画流量毎秒７００立方ｍに対応した整備を進めていく。

　国が１７年度にまとめた利根川水系渡良瀬川河川整備計画によると、渡良瀬川合流部における旗川は毎秒７００立方ｍに対応した整備を進めていくとしているものの、現状では毎秒３００立方ｍにとどまっている。県管理区間の旗川は現状、毎秒１５０立方ｍにとどまっており、暫定計画として毎秒３００立方ｍの流下能力を確保する整備を立案した。

　県の暫定計画は、毎秒３００立方ｍに対応するため、現況の河川幅を２倍に拡大し、河川内に繁茂する立ち木を伐採、流下能力の向上を図る。一部、堤防の低い箇所があり、嵩上げを行い越水による被害防止を図るとした。事業区間上流端の稲岡橋は、将来計画の河川幅に対応する形で架け替えるとしている。

　将来の毎秒７００立方ｍに対応した計画では、河川幅をさらに拡大。河床を掘り下げて、流下能力の一層の向上を図る。用地は将来計画に必要な河川幅で買収し、架け替える稲岡橋も７００立方ｍを前提として設計に反映させる。橋梁設計は、オリエンタル技術開発（栃木市）が担当している。

　旗川の直轄河川区間は、渡良瀬川合流部から上流に２・２㎞。左岸側は引き堤による堤防整備が概成しており、現状の河川幅で河積を拡大。事業化後に国は、河道掘削や右岸側築堤などを進め、毎秒７００立方ｍを達成していく見通し。これまでに防災・減災対策３カ年プログラムや２０年度補正予算から始まった防災減災・国土強靭化５カ年加速化事業を充当し、堆積土除去や立竹木の伐採などを継続で進めている。