県道路協議会（国土交通省甲府河川国道事務所、県、日本道路公団東京建設局）は、平成１５年度における県内の道路事業予算額と、同予算による効果を示した「山梨県の道路関係予算とその効果」をまとめた。１５年度の道路関係事業の投資額は、甲府河川国道の直轄事業が１９８億５５００万円、県事業が５２９億１９００万円となり、目標としていた渋滞損失時間約１４万人時間（年）に対して約１１万人時間（年）と約８０％の達成度となった。

　渋滞損失時間は、渋滞のないと想定した状態での所要時間と、実際に渋滞が発生している状態の所要時間の差。

　平成１５年度中に実施された、一般国道１３９号船津登山道入口交差点改良や、甲府～南アルプス線バイパス整備（アルプス通り）などの道路事業により、県全体の渋滞損失時間は約１１万人時間（年）が削減された。

　目標としていた約１４万人時間（年）には至らなかった。これは、新山梨環状道路南部区間の若草工区（測道部）が供用直後であったため、現道からの交通の転換が進まず２・８万人時間（年）の削減目標に対して０・２万人時間（年）に留まる結果となったが、今年度中に本線部が供用されるため、削減が進むと予想している。

　また、一般国道５２号の寿町拡幅は、用地買収が進まず予定していた平成１５年度内の完了には至らなかったが、今年度内には完了の予定となっている。

　こうした渋滞対策により、今年度末には平成１５年度末の４１８４万人時間（年）から約１０９万人時間（年）と約３％削減し、４０７５万人時間（年）とすることを目指す。