国土交通省は９月27日、長岡市が北陸自動車道長岡ＪＣＴ～西山ＩＣ間に設置を求めている大積スマートＩＣ（仮称）について、準備段階調査箇所に選定した。今後、準備会を設置して概略および詳細検討を行う。長岡市では最速で１年後の事業化、６、７年後の供用開始を目指し、事業費は長岡北スマートＩＣの３分の１程度と見込んでいる。

　設置場所は既存の大積ＰＡ至近とし、ＩＣの正式名称は地元の地区協議会等と協議して決定する。

　工事は長岡市と東日本高速道路が行い、建設費の拠出には２者のほかに国も加わる。

　今回の準備段階調査は、直轄調査として国が調査、検討の一部を担うもので、これに向けた国、県、長岡市、高速道路東日本等の関係機関による準備会を立ち上げ、年内にも初会合を開く予定。

　市土木部によると２０１７年３月に開通した長岡北スマートＩＣの事業費は約37億円。このうち市の負担は約12億円。市は本年度予算に大積スマートＩＣ（仮称）詳細検討費１２００万円を計上している。

　長岡市は同スマートＩＣ（仮称）と長岡ニュータウンを結ぶ長岡ニュータウン連絡道路の事業にも着手すると報告。本道路は１９９１年に都市計画道路決定済み。国道８号への接続道路として重要性が高く、大積スマートＩＣ（仮称）事業化に先行して整備に踏み切る。路線名は市道西幹線84号線で、宮本東方町（国営越後丘陵公園入口～国道８号宮本ＰＡ付近）に位置。Ｌ１３００ｍ、Ｗ13ｍ（車道２車線、片側歩道）で、本年度は測量調査、設計業務に５５００万円を予算化している。

　同日の会見で磯田達伸市長は「本日選定され、朗報と感じている。利用効果、構造等を検討し、早期事業化を目指したい。新たな玄関口として既存企業活動の効率化、企業立地、交流人口拡大を期待できる」と意気込みを語った。

　同ＩＣ（仮称）・長岡ニュータウン連絡道路整備促進期成同盟会長の丸山勝総市会議員は「夢のようだ。12、13年前は実現を難しく感じていたが、昨年は市単独で調査費１５００万円を付けていただいた。これも前進の要因かと思う」と表情を緩めた。

　同ＩＣ（仮称）の新設要望には、長岡市川西地区の７町内会等が組織する期成同盟会が積極的に活動を進め、昨年10月には３００人が参加しての総決起集会を開いている。

【写真＝直轄調査決定を報告する磯田市長（左）】