さいたま市と東武鉄道は、東武野田線・七里駅の駅舎橋上化と自由通路新設を計画している。施行協定締結後の４月以降に工事発注する。９月１日に着工し、２０２４年３月31日の竣工を予定。工事費として上限額27億９１４５万４０００円の債務負担行為を19年12月議会で設定した。同協定は東武鉄道と３月に結ぶ予定で、発注者などの詳細を固める。合わせて同月に、都市計画変更（新規追加）を公告する。

　対象事業区域は見沼区風渡野５９４－２ほか。敷地面積は２９０８・０４㎡。用途地域は第１種住居地域となっている。橋上化する駅舎規模はＳ造２階建て、建築面積１７３８・０２㎡、延べ床面積１０３２・４７㎡、高さ12・１５１ｍ。南北自由通路は延長１００ｍ、幅員６ｍ（通路部）、同４・６ｍ（階段部）で計画している。

　基本・実施設計は東日本総合計画さいたま支店（さいたま市、０４８－６１２－７８６３）が手掛けた。

　同駅は改札口が南口のみとなっている。北側から利用するには駅の２５０ｍほど東西両側に位置する踏切を渡る必要があるため、線路の南北で市街地が分断されているという課題を抱える。駅舎の橋上化と自由通路の整備を行うことで、南北の一体化・活性化や交通結節点としての機能強化を目指している。

　また、改札口南側では駅前広場整備の都市計画決定が行われている。事業化にはしばらく期間を要するが、同計画がを考慮しながら、駅舎橋上化・自由通路新設を進めていきたい考え。