県道路建設課は、最終処分場建設に伴う約４㎞の新設道路整備にいよいよ着手する。ＷＴＯ案件になるとみられる（仮称）大久保町第２トンネル本体工事を５月中に一般競争入札で公告し９月議会で本契約の可決を目指す。可決されれば第４四半期に着工し、約30カ月で完成させる。同第１トンネル本体工事に関しては10～12月の公告。約12カ月の工期を見込む。

　新産業廃棄物最終処分場整備に伴う新たな搬入ルート（新設道路）は、Ｌ約４km、Ｗ９ｍ（車道３ｍ×２、片側歩道２ｍ、路肩０・５ｍ×２）で構成。約１２０億円を充て、日立市大久保町～諏訪町を結ぶもの。トンネル２カ所の合計が１６６１ｍで、第２トンネル１５６６ｍと第１トンネル95ｍの内訳。現地の地質や岩盤の状況を考慮すると、新オーストラリアトンネル工法（ＮＡＴＭ工法）による掘削を採用するとみられる。幅員については車道部３ｍ（片側）×２。

　トンネル整備のほか、県道日立常陸太田線の片側歩道整備（上諏訪橋付近～処分場）、局部改良（大平田集会所付近～処分場）、油縄子交差点などにも着手。（仮称）第１号橋梁、同２号橋梁の整備も予定しているところ。新設道路の予備設計はパシフィックコンサルタンツ（千代田区）が手掛けた。

　なお、新たな産業廃棄物最終処分場については、日立セメント太平田鉱山跡地に整備。施設には、オープン型最終処分場の施設構造形式を採用。埋立地面積約９・８ha、埋立容量約２４４万立方ｍを想定。株木建設・オカベ・秋山工務店・鈴縫工業・共和化工の５社ＪＶが受注した。