県道路整備課は、国庫補助や交付金を活用する２０２４年度主要事業をまとめた。事業費は３事業で１９０億６４００万円。うち国庫補助は６５億２７００万円を配分し４０８号の３バイパスに重点。新規は足利市２９３号西砂原後町の無電柱化で整備計画を策定。社会資本整備総合交付金は７０億４７００万円。新規は日光市の４６１号大渡バイパスで用地調査を進める。防災・安全交付金は５４億９０００万円。新規は日光市の１１９号上・中鉢石町で電線共同溝詳細設計や用地測量に着手する。（４面に主要箇所一覧）

　４０８号宇都宮高根沢、真岡宇都宮、真岡南バイパスは４車線化と主要交差点の立体化を推進。宇都宮高根沢バイパスはＪＲ跨線橋セパレート形式のうち上り線上部製作工を発注。５０・９ｍの単純細幅鋼箱桁（合成床版）で下部工と架設をＪＲに委託する。

　真岡南バイパスは真岡上三川線との立体化上部工と補強土壁を発注。跨道橋は１径間の単純非合成曲線細幅箱桁で橋長が６１ｍ。上下線一体型の幅員１８・５ｍ。

　地域連携のうち竜舞足利線は、北関東道足利スマートＩＣにアクセスする１１００ｍ（幅員１４・５ｍ）を先行整備。５交差点のうちスマートＩＣ分岐と起終点の４カ所に付加車線を設置。２４年度は用地測量と物件調査を進める。

　道路メンテナンスのうち藤岡乙女線乙女大橋は橋長３７０ｍ（幅員１２ｍ）の８径間連続鋼細幅箱桁。２４年度は右岸側橋台１基と橋脚１基を発注。いずれも杭基礎で逆Ｔ式橋台と小判型壁式橋脚を施工する。

　秋山葛生線辺釣橋は起点側３００ｍの狭あい区間を是正し新橋に架け替え。並行する秋山川左岸の丘陵部から流れ出る沢を渡河するボックス工内径５ｍ×５ｍと新橋の下部工を発注。新橋は１９・１ｍ（幅員６・５ｍ）の単純鋼鈑桁。下部工は直接基礎逆Ｔ式橋台２基。

　交通安全対策の大子那須線富岡は残る改良工事、無電柱化の２９４号旭交差点は台帳整備で２４年度完了を見込む。

　新規の２９３号西砂原後町は足利女子高前交差点から北進７００ｍ。幅員構成を再配分して両側の歩道に電線共同溝を整備する。

　幅員２５ｍの両側歩道４・５ｍと路肩０・５ｍの植樹帯を撤去。歩道３・５ｍと自転車通行帯１・５ｍを確保して地上機器と歩道下に電線共同溝を埋設する。占用物件調査や交差点隅切り部の用地補償を踏まえ２５年の工事発注を見込む。

　社会資本整備交付金のうち拠点間の連携・交流の２９３号楡木バイパスⅡ期は現道交差点付近の調整池工事。東北道アンダー部はネクスコ東日本との協定に基づき設計を進め工法を固める。

　小山環状線粟宮アンダーはＪＲ東日本影響部の軌道直下部の設計・施工をＪＲ委託。概略設計を踏まえ工法を検討。県はアンダー部の予備設計を実施済み。一般部の用地調査・補償の進ちょくを図る。

　４６１号大渡バイパスは旧宿場の風情を残す狭あい区間を回避。市道大渡～川室線との交差点から北進し鬼怒川の大渡橋手前で現道に合流する１０２０ｍのバイパス。幅員は片側歩道の１２ｍで、用地補償に備え用地調査を実施する。

　防災・安全交付金は線形改良や通学路の歩道整備などに重点化。２９３号仁神堂は工事着手を視野に用地の進ちょくを図るほか、さくら市の鹿子畑は用地測量を進め用地補償に着手する。

　新規の１１９号上・中鉢石町は下鉢石町工区から続く西進４２０ｍ区間。電線共同溝の詳細設計や用地調査を実施し用地補償に備えていく。整備は歩道を両側に１ｍ拡幅し１７ｍを確保。電線類地中化や歩道美装化によるバリアフリーを実施。観光客など歩行者・自転車の安全で円滑な通行を確保する。