富士見市は都市計画道路３・４・９号水子・鶴馬線について、県施行による整備を要望している。現在市内では、鶴瀬駅東通り線が県施行により、１８年度内の完成を目指して、作業が進められている。市では同線の次事業となるよう、今後話し合いを続けていく方針。

　水子・鶴馬線は、北端を羽沢３丁目地内で都計道３・４・１２号東台・鶴馬通線と接し、南は水子字向山前地内の都計道３・３・２号浦和所沢線までの総延長２９８０ｍ。幅員は１６ｍ。以南は幅員１８ｍの富士見橋通線と接続し、志木市へと向かう形をとる。

　同線は、路線上で、鶴瀬駅東通線、三芳富士見線、みずほ台東通線などの都市計画道路と交わる。また、富士見江川とも交差するため、橋梁整備を行うことになる。

　西側に東武東上線、東側には富士見・川越有料道路がほぼ平行に走っている。

　全体計画のうち、既に約３分の１にあたる９９０ｍの整備は完了している。対象か所はみずほ台土地区画整理事業で整備した延長８００ｍと、同じく鶴馬１丁目区画整理事業地内の約１９０ｍ。

　市内には県道大井朝霞線が南北に通り、市内循環の中心になっているが、最大幅員１０ｍと狭あい。歩道未設置か所も多く、交通渋滞を引き起こしているだけでなく、歩行者の安全性も取り沙汰されている。

　整備構想があるものの、沿線には住宅多くが張り付いており、道路拡幅が難しい状況。大井朝霞線のバイパス的な役割を果たすことからも、水子・鶴馬線の整備が待たれている。