さいたま市建設局が事業を推進している三橋中央通線と、南大通り東線の１部区間で事業認可を取得した。三橋中央通線は１９年度までの４年間で、延長７５４ｍにわたって電線共同溝と街路築造工事までを手掛ける。１９年度までの４年間で用地など合わせて１７億７８００万円を投入して整備する。また、南大通り東線は１７年度までの事業期間で電線共同溝を布設、総事業費は１億２６００万円を設定。今年度は両線とも第３四半期に１部区間の共同溝を指名競争入札で発注する予定。

　三橋中央通線は、大宮駅西口から大谷場高木線までが都市計画決定区間。今回、事業認可を受けたのは、大宮区桜木町４丁目地内から、上小町６１１地内の荒川左岸道路まで。

　道路構造は、延長７５４ｍ。幅員３０ｍ。中央分離帯２ｍを確保し、６ｍ歩道のうち、植樹帯を１・５ｍずつ設ける。

　工事はまず、荒川左岸道路側の上小町地内から３８９ｍの電線共同溝を発注。１７年度は整備完了部分から街路築造工事を手掛けるとともに、残る共同溝を整備、追いかけるように道路整備を進める。

　電線共同溝工事内訳および資金資金計画は、土工１８３０万円、特殊部設置工（４７か所）、５９７５万円、分岐桝設置工８８０万円、管路布設工１億３１１０万円で、総額２億１７９５万円。

　道路改良事業総額は２億１６４４万円。内訳は、土工５９７万円、舗装工１億２８９０万円、排水工２９６０万円、付帯工５１９７万円。

　整備規模は、車道の路盤および舗装が１万４５０８㎡、歩道路盤・舗装は５４００㎡、出入り口路盤・舗装２４００㎡。ほか、安全施設、緑化工、排水一式。

　資金計画は、今年度１億１７５０万円、１７年度２億４５０万円、１８年度２億３５００万円、最終の１９年度は１億６６０万円。

　このほか、ルート上の鴻沼川に仮設されている西大橋にボックスカルバートを布設する。１部県で整備しており、拡幅部分での設置となる。

　ボックス部の事業計画費は、土工２１０万円、躯体工９３４万円、仮設工９１０万円。

　一方、南大通り南線は、整備が進む１、２工区に挟まれた大宮区吉敷町１丁目地内から高鼻町４丁目付近までの延長２０３・２ｍ、幅員２２ｍ。ＪＲ吉敷ガード先から、氷川参道まで。車道１６ｍ、中央分離帯２・５ｍ、歩道は３ｍ。

　道路はほぼ整備されており、同線下に布設する下水て同合流管の人孔設置などを待って、工事に着手する。

　電線共同溝延長は１９５ｍ。１１月ごろ発注し、１７年度には１４９ｍ区間の歩道オーバーレイなど、街路築造工事を行う。

　電線共同溝の資金計画は、土工１２００万円、仮設工２００万円、特殊部設置工（９か所）２３００万円、管路材設置工２５００万円、分岐桝設置工７００万円、付帯工は８００万円。その他現場、一般管理費など、

　支出額は今年度１億１６００万円。１７年度の街路築造費に１０００万円を設定している。