さいたま市建設局は、市内東西幹線道路の最重要路線として位置付けている道場三室線の第２工区１１１５ｍの事業認可をこのほど取得した。１１月には道路部の詳細設計と用地測量を委託し、１７年度は用地取得作業に着手。並行して、鴻沼川への橋梁仮設や、高低差の激しい県道大谷本郷線を３６２ｍでアンダーパスするほか、電線共同溝など各構造物の詳細設計を委託し、２０年度着工、２２年度の完成を目指す。事業総額は９２億６３２２万９０００円。このうち、本工事費は３８億４１５万円を試算。１７年度の認可を目指す与野中央通り線との交差部約３００ｍを重点区間として推進する。

　道場三室線整備は現在、国道１７号りそな銀行交差点から中央区大戸３丁目地内の大戸バス通りまでの７７１ｍ区間が認可取得。今回の認可取得区間は、桜区中島３丁目地内から、中央区大戸３丁目地内の大戸バス通りまで。

　事業計画によると、幅員は３０ｍ、中央帯を２ｍ設けた４車線。歩道は６ｍ確保し、１・５ｍの植樹帯を設置する。

　認可区間の整備計画は、大戸バス通り先の高沼用水路は、ボックスカルバートを布設。与野中央通り先の鴻沼川には、２６ｍの橋梁を架設。

　桜区西堀９、１０丁目付近は高低差があるため、道路のアップダウンを極力少なくする方針から、アンダー構造をとり、県道大谷本郷をパスする。

　構造は、同線手前で１０ｍの重力式擁壁を設置し、さらに７５ｍのＵ型擁壁を築造。１部３０ｍ、高さ５０cm～３ｍの自立山留式擁壁を整備しながら、大谷本郷をボックスカルバートでアンダーパスする。延長は１１３ｍ。ボックスは幅７ｍの２連。同線西側は、９７ｍのＵ型擁壁と１５ｍの重力式擁壁を計画。

　このほか、歩道両側への電線共同溝の整備も予定されている。

　今年度からは、各種構造物の詳細設計を行い、橋梁構造や形式、ボックスカルバートの工法などをまとめ、用地取得できた部分から順次工事を発注する。

　年度別資金計画では、今年度の測量試験など調査費に９０００万円、１７、～１９年度が同２０００万円。２０年度には工事費１９億３７２５万円と、測量試験１０００万円。２１年度し工事費７億６６５０万円、２２年度は１１億４０万円を配分。

　構造物別では、道路改良費に１１億４０万円、橋梁工４億６３０５万円、立体構造物１４億２４２０万円、電線共同溝７億６６５０万円（２２３０ｍ）。委託関連では、道路詳細設計費７０００万円、丈量測量２０００万円、物件調査費７００万円となっている。

　基本設計はパシフィックコンサルタンツ（さいたま市、電話０４８－６００－２５５０）が担当。

　工事設計書における主な概算事業費は次のとおり。

▽切土盛土＝５７１６万８２０１円▽法面工＝４３万３４１円▽函渠工＝５８１１万４２００円▽擁壁工＝１億７６６３万１９４５円▽排水工＝６６５２万１０００円▽舗装工＝２億８３７７万円▽中央分離帯＝６０８９万５８００円▽交通管理施設３１９９万６８００円▽Ｕ型擁壁＝１億７６９万７０００円▽重力式擁壁６５１万９０００円。