国土交通省は20日に交通政策審議会の中央新幹線小委員会（委員長＝家田仁・東京大学大学院工学系研究科教授）を開き、リニア新幹線のルートについて、ＪＲ東海や山梨県が要望している南アルプスルート（直線ルート）が最も高い費用便益比であることを提示した。

　費用対効果の分析結果によると、南アルプスルートは、総費用（建設費）５・５兆円に対し、総便益が８・４兆円で、費用便益比が１・５１となった。

　これに対し長野県内を迂回する伊那谷ルートは、総費用６・０兆円に対し総便益７・５兆円で、費用便益比は１・２４にとどまっている。

　小委員会は今後、フリーディスカッションや論点整理を経て、年内を目途に中間報告をとりまとめる。