県君津土木事務所は、国道４６５号の（仮称）小櫃川橋や県道長浦上総線の富川橋、千葉鴨川線の高谷跨道橋など３橋の詳細設計を委託した。小櫃川橋は、君津市の二級河川小櫃川とＪＲ久留里線をまたぐ橋梁として新設を計画。富川橋は袖ケ浦市で小櫃川に架かる橋梁で、老朽化に伴い架け換える。また高谷・跨道橋は、千葉鴨川線バイパスの整備に伴い現道が下がるため、地域住民が利用できるよう新設する。

　（仮称）小櫃川橋の詳細設計は大日本コンサルタント（千葉営業所：千葉市中央区新宿２－５－３）に３７５１万円で委託した。委託工期は１２年３月２５日。同橋は、国道４６５号の道路改良事業として、君津市の二級河川小櫃川とＪＲ久留里線を横断する橋梁として新設する。国道４１０号バイパスと既存の国道４１０号をつなぐ路線が狭く、大型車の通行に支障があるため、新たに橋梁を新設して問題を解消する。

　橋梁の架設場所は、バイパス側が君津市山滝野地先、現道側は君津市広岡地先。橋梁の規模は橋長２０８ｍ、総幅員１０．５ｍ（車道幅員７．０ｍ、歩道片側２．０ｍ）。上部工の形式は鋼２径間連続非合成鈑桁と鋼ランガー桁を併用し、小櫃川横断部をランガー桁、久留里線横断部を鈑桁とする。延長は、鈑桁部が１２４．５ｍ（１径間７７と４７．５ｍ）、ランガー部が８３ｍ。下部工は逆Ｔ式橋台２基と張出式橋脚４基。事業は国道４１０号と国道４６５号が重複するが、将来的な道路使用を考慮し、国道４６５号で実施する予定。現道は国道４１０号の広岡工区。

　また富川橋の詳細設計は、和合建設コンサルタント（千葉市中央区末広１－１－４）に１６９０万円で委託。架け換えに伴う新橋の規模は橋長８３.７ｍ、幅員９.７５ｍ（車道７.２５ｍ、歩道片側２.５ｍ）。上部工は２径間連続鋼鈑桁橋。下部工は逆Ｔ式橋台２基と小判型橋脚１基。架け換えの場所は、右岸側が袖ケ浦市横田地先、左岸側が袖ケ浦市安部地先。仮橋を設置し工事を進める予定。

　一方、千葉鴨川線の高谷跨道橋の詳細設計は、長大（千葉事務所：千葉市中央区新千葉２－７－２）に１５８０万円で委託。橋梁の架設場所は袖ケ浦市高谷地先。橋梁の規模は橋長２８ｍ、幅員２ｍ。形式は単純ポータルラーメン橋。