県土木部道路建設課は、県道美浦栄線バイパスに架ける（仮）新利根川橋（利根町惣新田）の詳細設計を、このほど㈱長大（東京都中央区）に委託した。新利根川と河川沿いの町道の上を、橋長１８０ｍ、有効幅員11ｍの橋梁が架かる計画。経間は、中央の「鋼３経間連続非合成鈑桁」に、両側の「ＰＣ単純プレテンホロー桁」を含めた合計５経間。設計納期はことし３月末までだが、新年度にずれ込みそう。用地買収の進ちょくをにらみながら、次年度以降の工事発注を目指す。概略設計で算出した総工費は約９億円。

　県道美浦栄線は、美浦村の国道１２５号を起点とし、若草大橋有料道路を経て、千葉県栄町の国道３５６号に至る広域的な幹線道路。

　このうち、県では龍ケ崎市から千葉県栄町までの８・４㎞区間をバイパス区間とし、１９９５年度（平成７年度）から整備している。幅員が30ｍ／６・５ｍ。暫定２車線。

　これまで、利根川渡河部の若草大橋（有料道路）を含む１・７㎞区間を２００６年度に供用したほか、昨年11月には龍ケ崎市八代町の県道竜ヶ崎潮来線から大徳町の美浦栄線現道まで３・１㎞を供用。残すところ、北側の５００ｍ区間と南側の２・２㎞区間のみとなった。

　（仮）新利根川橋は、このうち２・２㎞区間にあたる部分。利根町と河内町の行政界に位置する。計画諸元は、橋長１８０ｍ、有効幅員11ｍで、うち歩道が片側の３ｍ、車道６・５。

　上部工事形式が、鋼３経間連続非合成鈑桁（中央経間）と、ＰＣ単純プレテンホロー桁（側経）の合計５経間。ＰＣ単純プレテンホロー桁の部分は、それぞれ河内町道と利根町道が通る。

　下部工形式は、逆Ｔ式橋台、張出式橋脚。基礎形式はＳＣ杭とＰＨＣ杭を合わせた杭基礎となる。

　本年度に県竜ヶ崎工事事務所から発注された概略設計を長大が策定。さらに、ことし１月12日には詳細設計を県道路建設課が指名８者で発注、長大が３０４２万９０００円で落札した。

　その際の仕様は、橋梁詳細設計１８０ｍ、仮設構造物詳細設計２基、擁壁・補強土詳細設計４カ所。納期はことし３月30日までだが、繰り越すことが予想される。

【図＝完成予想】