松本市は、路面下空洞調査の実施結果内容を明らかにした。それによると34カ所で空洞を確認し、順次対策を実施している。

調査対象路線は、災害時に緊急輸送路となりうる幹線道路、市街地の病院や市役所に接続する道路および堤防道路の約74km。１次調査でレーダー探査車により異常箇所を見つけ、２次調査はハンディ探査機で空洞の有無を判別、位置や大きさを推測。３次調査で道路に穴をあけ、テレビカメラを用いて空洞の大きさと形状を測定した。

その結果、「早急な対応が必要な箇所（緊急（Ⅰ）」は１カ所、「可能な限り早急な対応が必要（優先度Ⅰ）」は６カ所、「８月までに対応が必要（優先度Ⅱ）」は９カ所、「経過観察が必要（優先度Ⅲ）」は18カ所あった。空洞の大きさは平均で長さ幅とも約1.0ｍ、高さは約0.5ｍだった。最大のものは長さ約2.3ｍ、幅約1.0ｍ、高さ約0.5ｍあった。空洞の位置は路面から平均約0.3ｍ以下と、比較的浅い位置にあった。

緊急Ⅰと優先度Ⅰの７カ所は空洞の規模により道路掘削による砕石埋戻し（５カ所）またはモルタル充填処理（２カ所）を実施。優先度Ⅱの９カ所のうち６カ所は同様の処理を完了した。優先度Ⅱの残り３カ所は８月末までに補修を実施。優先度Ⅲの18カ所は市道パトロールで経過観察を行うとしている。