東北自動車道都賀西方ＰＡスマートＩＣ整備事業（栃木市）は、ＮＥＸＣＯ東日本が拡大型指名競争入札を公告した。都賀西方ＰＡ上下線にＥＴＣゲートを１カ所ずつ設置し、国道２９３号からゲートまでの乗り入れ口を上下線で総延長７０５・６ｍ整備する。法面の土工量は４万４０００立方ｍと試算。総事業費２４億５０００万円（ＮＥＸＣＯ１５億５０００万円、市負担金９億円）が投じられ、主要工事はＮＥＸＣＯが執行する。国道２９３号関連工事では県栃木土木事務所が交差点に右折レーンを追加し、市はＳＩＣの案内標識２６基を設置する。２０年度末の完成を目指す。

　入札参加資格は土木Ｂ級の２者で構成する特定ＪＶまたはＢ級とＣ級の２者で構成する特定ＪＶ。工事概要は切盛土工、法面工、用排水路工、溝渠工。工期は履行ボンド取得の翌日から６６０日間。入札書の提出期限は１２月１２日、翌１３日に開札する。

　発注者、受注者、設計者が一堂に介し、工事品質を確保する三者協議会の対象。契約締結後、労働者や建設資材確保の変更があった場合は費用の設計変更が可能な試行対象。受注者はｉ－Ｃｏｎｓｔｒｕｔｉｏｎに基づく生産性向上のＩＣＴ土工の提案ができる。

　拡大型指名競争は、公募を併用した入札方式。登録済みの有資格者のうち資格要件を満たす者全てを指名。これ以外の競争参加者を公募し、資格を確認した時点で入札参加を認める制度。指名により参加者を確保し、指名業者以外の参加を求めることで競争性を保つ。

　ゲートはドーナツ型のラウンドアバウトを採用。ＥＴＣ不搭載車両が誤進入した場合、東北道に乗り入れることなく一般道に戻れる。進入車対応制御バー６本を設置。車両がラウンドアバウト内に進入した場合、車両が出るまで次の車両用ゲートは開かない仕組み。

　ＳＩＣへの進入路は、東北道下を東西方向に交差する国道２９３号線に上下線を築造。上り線は市道５３１１１号線の延長３２４・３ｍ（西方町元～都賀町富張）、下り線は市道５２２００号線の延長３８１・３ｍ（西方町元）。幅員はいずれも７～１４・８ｍ。

　上り線は市道との交差部が３カ所あり、ボックスカルバートを現場打ち施工。南進する市道１０１２号線は幅８・５ｍ、高さ３ｍ、東進する市道１０１２号線は幅９・６ｍ、高さ４・７ｍ、東進する市道４２００１号線は幅４・６ｍ、高さ４・７ｍで構成する。

　法面土工量４万４０００立方ｍのうち下り線の斜面は丘陵地の切土で賄い、上り線の斜面は１万立方ｍを盛土する。盛土は工事発生土を活用する方向。市は８月、標識詳細設計を富貴沢建設コンサルタンツ（宇都宮市）に委託した。履行期限は年度末まで。

　国道２９３号への案内標識設置は新設１０基、更新１６基を検討。設置位置は東側の西方小学校前歩道橋が更新３基、西方中学校交差点更新２基、ＳＩＣ事業地周辺が新設１０基、西側の大柿十字路交差点が更新４基、尻内橋東交差点が更新７基を予定している。

　市教育委員会は着工に先立ち、５月末～８月末の間に下り線の斜面で脇谷遺跡の埋蔵文化財発掘調査を実施。古墳時代から中世時代にかけての集落跡を確認し、土器や石器類が出土した。発掘調査支援は日本窯業史研究所（那珂川町）に委託。調査内容は記録保存する。

　ＳＩＣ詳細設計、舗装設計・標識詳細設計は個別に計画エンジニアリング（東京都豊島区）が担当した。ＩＣ幅杭設計やＩＣ詳細設計、溝渠工設計、パイプカルバート設計。舗装・標識設計は佐野市西浦町～宇都宮市宝木町間、佐野市寺久保町～下野市上古山間。

　県栃木土木事務所は国道２９３号の交差点部に右折レーンを設置し、ＳＩＣの利便性向上を支援する。計画区間は西方町元を起点とし、都賀町富張を終点とする延長６００ｍ、幅員１７ｍ。今年度は用地取得や工事。総事業費は４億２０００万円。

　計画区間は栃木ＩＣ～鹿沼ＩＣ間の１８・８㎞。栃木ＩＣに６・５㎞、鹿沼ＩＣに１２・３㎞。栃木ＩＣ付近は東北道への乗降車両をはじめ、国道２９３号や主要地方道栃木粕尾線の往来が多く慢性的に渋滞。ＳＩＣ設置により、栃木ＩＣ入り口の混雑を緩和する。

　交通分散化による円滑性や安全性を確保し、救急医療機関「西方病院」や防災拠点「道の駅にしかた」への救援活動や緊急物資輸送能力が飛躍的に高まる。ＳＩＣへの１０分圏域が形成され、約４０００人の高速道路利用環境の向上につながる。

　市ではＳＩＣ設置に向けた調査検討を１１年度から開始。１５年度に国の準備段階調査個所に選定され、１６年度に実施計画書を提出し、新規事業の採択と連結許可を取得した。本県で開催する２１年度の第７７回国民体育大会プレ大会までの供用開始が目標。