国道４０９号茂原一宮道路（長生グリーンライン）の整備を進める県長生土木事務所は本年度、年度末に開通予定の茂原長南ＩＣから長南町道利根里線までの１・５㎞区間の工事を集中的に実施するとともに、３工区に整備する５号橋・６号橋・７号橋の予備修正設計を実施。橋梁では来年度、４号橋に着工する予定となっている。本年度は７億６７００万円の予算で事業を推進。総事業費は現状で約１５２億円を見込む。

　４号橋は、茂原市野牛地先の谷津田に架かる橋梁で、橋長約47・８ｍ、有効幅員８・５ｍ（車道７・０ｍ）。上部工の形式は鋼単純少数主桁橋。下部工は１スパンで、橋台が逆Ｔ式。基礎はＡ１が直接基礎、Ａ２が場所打ち杭。詳細設計は千代田コンサルタントが担当。

　橋梁については整備区間７・２㎞で７橋を計画。このうち２工区約４㎞区間で１～４号の４橋を予定しており、４号橋を除いて完成。残りの５～７号の３橋は３工区約２・５㎞区間に建設する。

　予備修正設計は、５、６号橋については委託済みだが、７号橋は10月30日の指名競争入札で不調となり、年明けに再入札の見込み。７号橋の架設場所は茂原市立木地先。規模は橋長約76ｍ。

　また、修正設計を委託した５号橋は、茂原市台田地先の谷津に架設する。規模は延長約２２０ｍ。予備修正設計は日建設計シビルに委託。委託金額は予定価格１７０１万円（消費税抜き）に対し１６５０万円。委託工期は２０２０年３月25日まで。

　６号橋は、茂原市立木地先の谷津に架かる橋梁。橋長は約92ｍ。予備修正設計は大日本コンサルタントに委託。委託金額は予定価格１２３３万円（消費税抜き）に対し１１８８万円。設計工期は20年３月25日まで。

　国道４０９号茂原一宮道路（長生グリーンライン）は、茂原市及び茂原市以南の地域を連絡する高規格道路で、圏央道の茂原長南ＩＣにアクセスし、首都圏への広域的な交通ネットワークを形成する。

　１９９８年12月に長南町～一宮町間約11㎞が国から調査区間の指定を受け、99年12月には長南町～茂原市間の約７・２㎞が整備区間に指定され、１～３工区に分けて事業を実施している。

　圏央道の木更津東ＩＣ～東金ＪＣＴ間の開通に合わせ、国道４０９号～茂原長南ＩＣ間の１工区約０・７㎞が２０１３年４月に供用を開始。残る区間のうち、茂原長南ＩＣ～県道茂原大多喜線間の２工区約４㎞について整備を進めている。

　同区間では、茂原長南ＩＣ～町道利根里線間の１・５㎞が本年２月に開通する予定で、利根里線～県道茂原大多喜線間の約２・５㎞が23年度の開通目標となっている。

　これまでに完成した３橋の概要と施工者は次の通り。

【１号橋】

　▽概要＝ポステンＰＣ５径間連結コンポ桁、橋長１８２ｍ▽施工者＝下部工その１：三枝組（11年度）、同その２：金城組（同）、同その３：丸信工業（同）、同その４：関東建設（同）、上部工：ピーエス三菱（12年度）

【２号橋】

　▽概要＝鋼３径間連続非合成鈑桁、橋長96・５ｍ▽施工者＝下部工その１：緑川組（13年度）、同その２：安川（同）、上部工：東京鉄骨橋梁（14年度）

【３号橋】

　▽概要＝ポステンＰＣ３径間連結コンポ桁、橋長82ｍ▽施工者＝下部工その１：三浦建設工業（14年度）、同その２：三枝組（14年度）、上部工：萩原土建（15年度）