芳賀町は、ＬＲＴ事業町整備区間（約２・５㎞）の電車線路設備、信号通信設備、停留場の軌道施設工事を１０月以降に順次発注する。着工時期は材料調達などを踏まえ検討。いずれも今年度中の契約を予定しており、早ければ１２月議会に諮り締結する見込み。９月補正予算にＬＲＴ軌道施設等工事費として２０２１～２２年度の債務負担行為限度額１７億８９００万円を計上した。

　債務負担行為限度額の内訳は電車線路設備工事９億５３００万円、信号通信設備工事４億１０００万円、停留場工事４億２６００万円。

　電車線路設備の工事概要は架線柱や杭、電車線、変電所から電気を供給する施設などの電気関係一式。工事発注は管理のしやすさなどから全区間の一括発注を想定しているが県道、町道部に分けた分割発注も検討する。

　信号通信設備は軌道信号機やトランスポンダ、通信ケーブル、通信機器箱を整備。軌道信号機は県道、町道上の交差点で県警管理の信号機にＬＲＴ用の黄色信号表示を設置。

　信号機への表示設置は、一般県道宇都宮茂木線で西側の町道芳賀工業団地幹線１号線との交差点、東側は町道台の原下原線との交差点、町道台の原下原線を北に進み芳賀工業団地９号線・１０号線との交差点、町道上山下岡田線とのＴ字路交差点の計４カ所。

　また、終点の本田技研北門には上りと下り、止まれを表示する専用信号機を２種類設置する。

　停留場工事は町区間４カ所に着手。県真岡土木事務所が進める道路拡幅や雨水管設置工事などの進捗を踏まえ施工できる箇所から順次発注していく方針。

　スロープを含んだ面積は、芳賀台交差点の相対式停留場が約８０平方ｍ×２、管理センター前交差点の相対式停留場が約９５平方ｍ×２、かしの森公園前の島式停留場は約１６２平方ｍ、終点の芳賀・高根沢工業団地の島式停留場はコンコースを含め約３７８平方ｍ。設計は中央復建コンサルタンツ（東京都千代田区）が担当した。

　今回の債務負担行為計上によりＬＲＴ整備費は約９６億円（トランジットセンターを除く）を計上したこととなる。