県上信自動車道建設事務所は吾妻東バイパス２期工区の（仮称）泉沢川橋Ｐ３橋脚について、月内に一般競争入札で工事を公告する見通しを示した。同橋梁は、整備が予定されている新巻インターチェンジ付近に架かる橋梁として整備。Ｐ３橋脚はコンクリートボリュームが約１２００立方ｍ、場所打ち杭を９本施工する。設計は三井共同建設コンサルタント（東京都品川区）がまとめた。

対象となる（仮称）泉沢川橋は、一級河川泉沢川に掛かる橋として整備するもの。橋梁の形式は、鋼４＋３径間連続少数鈑桁橋で橋脚は張出し式となる。橋梁の施工場所が谷地形となっている場所でもあることから、橋長は３２２ｍとなる。幅員は11・４９ｍ。

月内に公告を見込んでいるＰ３橋脚は高さ34・２ｍ、幅14・０ｍで、コンクリートボリュームは約１２００立方ｍの規模となる。また、直径２ｍ、長さ12・５ｍの場所打ち杭を９本施工する。足場は枠組み足場となる。工期は11カ月程度を見込んでいる。

現在、初弾工として南波建設（東吾妻町）がＰ２橋脚の整備を進めている。残る４つの橋脚と橋台２基の整備は準備を進めている段階で、工事の発注時期は未定。

吾妻東バイパス２期工区は箱島インターチェンジから植栗・中之条インターチェンジまでを結ぶ約６７００ｍの区間が対象。幅員は10・５ｍ。全体事業費を１８０億円とし、２０１４年度から整備を開始しており、27年度までの14年間を事業期間としている。

なお、工区内にある主な橋梁は、（仮称）泉沢川橋以外に◇箱島インターチェンジ橋◇千沢川橋◇五町田１号橋◇五町田２号橋◇湯殿沢橋◇新巻跨道橋◇新巻町道跨道橋◇小泉橋◇中郷沢橋◇西沢川橋－の合計12基が予定されている。橋梁名は全て仮称。このうち、工事に着手しているのは（仮称）泉沢川橋と（仮称）箱島インターチェンジ橋の２橋となっており、今後、他の橋梁についても順次整備を進めていく方針。