県安足土木事務所は、佐野市の主要地方道桐生田沼線閑馬町工区の整備で１級河川閑馬川を渡河する春高橋を架け替える。新橋は橋長２６・２ｍで、上部形式にポストテンション方式単純ＰＣ中空床版桁、下部工は杭基礎（場所打ち杭）逆Ｔ式橋台２基に決めた。新橋は斜度７０度の斜橋で、支間長が２５・４ｍ。橋梁詳細設計は、富士コンサルタンツ（宇都宮市）が担当。

　事業は春高橋を含む前後５００ｍの線形を改良し、片側に歩道２・５ｍを確保した１０・５ｍに拡幅する。２０２０年度から用地調査に着手し、春高橋前後の用地補償を進めており、初弾工として新橋の下部工と迂回路の仮設橋発注に備えていく見通し。仮設橋は現橋下流の南側に確保する。

　春高橋前後は自動車のすれ違いが困難なほど幅員が狭小で、歩道も設置されていない。車道にはセンターラインが標示されているが、大型車両の混入率も高く幅員が６ｍ程度と歩行者・自転車の通行が危険な状況となっている。

　事業区間は閑馬小学校の通学路になっているほか、沿道には遠原の里福祉センターや新合支所、新合郵便局など公共施設が立地した家屋連たん地区。春高橋がボトルネックとなって右岸側では緩やかにカーブするなど、車両の交互通行に支障を来している。２０年度から国庫交付金を充当、事業費には３億円を試算した。

　現在の春高橋は１９６６年度に架設された。橋長が２５・２５ｍ、左右岸の路肩を含めた幅員５・９８ｍ。上部形式が２径間単純ＲＣ―Ｔ桁、下部構造は直接基礎重力式橋台２基、直接基礎ＲＣ壁式橋脚１基で構成。これまでに延命化のため落橋防止などの対策を実施している。