横浜市道路局は市が管理する橋りょうのうち、鋼製パイルベント橋脚による橋に関し、平成二十年に一部で著しい損傷が発見されたことを受け、応急修理を施す一方、専門家で組織する検討委員会を立ち上げ、補修、補強、防食等の維持管理方法について検討を重ねてきたが、このほど対策方針をとりまとめた。損傷具合などにより、グループ分けし、防食対策を施していく考えだ。

　対策の着手は、二十年六月に国土交通省が管理する橋りょうの鋼製パイルベント橋脚で、水中部での構造安全性を損なう状況が発見されたこという報告を受けたもので、道路局においても同じ橋脚の調査を行い、見晴橋（中区）、磯子橋（磯子区）、新浦島橋（神奈川区）で著しい損傷を発見。通行止めを実施したほか、その他の橋も経年劣化による腐食の進行を確認した。

　パイルベント橋脚は、杭を地上に突出させ、上部を横梁で結合したもので、施工がし易く、経済的であることから、昭和三十年代からの五十年代ころの人口急増期に、中小規模の橋りょうで採用していた。

　専門家による検討会は二月に立ち上がり、課題の整理について確認したうえ、現地視察し、検討方針に関する意見を交わし、十一月までに維持管理及び補修対策方針をとりまとめた。

　方針は鋼製パイルベント橋脚の十七橋とＨ鋼補強橋脚二橋について、陸上及び水中からの点検により、損傷や架替の必要性、地震対策の優先度、設置環境等を考慮し「架替事業中や架替予定のあるもの」、「地震対策の優先順位が高いもの」、地震対策の優先順位が低いもの」、「厳しい腐食環境にないもの」の四つのグループに分け、とりまとめた。

　このうち架替は、鋼製パイルベント橋脚がなくなるため、対策を行わない。地震対策の高いものは、厳しい腐食環境にあるため、塗覆装防食、電気防食等による対策の実施、橋脚補強等による耐震補強を施すもの。地震対策の低いものは、塗覆装、電機防食等による対策。腐食環境にないものは、定期点検等により、状況を確認し、必要に応じて塗装等の防食を施すというものだ。これを受け市では二十二年度より必要な調査・設計に着手する。以下、四グループごとの橋りょうは次のとおり。

　▽架替（五橋）＝見晴橋（中区…架替工事中）、境川橋（泉区）、鶴見大橋（鶴見区）、新浦島橋（神奈川区）、霞橋（中区）

　▽防食・橋脚耐震補強（三橋）＝磯子橋、平岡橋、村雨橋（神奈川区）

　▽防食（六橋）＝安善橋（鶴見区）、富士見橋（神奈川区）、鶴屋橋（神奈川区）、一之橋人道橋（西区）、常盤橋（保土ヶ谷区）、雪見橋（金沢区）

▽ 通常管理（五橋）＝星和橋（保土ヶ谷区）、平和橋（保土ヶ谷区）、一本橋（港北区）、吉田橋（港北区）、鴎橋（中区）