県道路建設課は、18日に開かれた県議会危機管理建設委員会において、新５カ年計画に基づく道路事業概要を示した。本年度は、補助による国道31、地方道は48、県単による改築は182カ所で計画している。

　県の新総合５カ年計画では、最終年度となる2017年度に高規格幹線道路供用延長338km（12年度末Ｌ331km）、国・県道改良率67.5％（同66.2％※推計値）の目標を据えており、13年度には、補助事業による国道整備31カ所（152号小道木バイパス、153号伊那バイパス、403号矢越防災、403号中央橋架け替え、等）、同じく地方道48カ所（佐久小諸線佐久市岸野～高瀬、伊那生田飯田線飯島町田切、内川姥捨Ｔ線千曲市冠着橋、千国北城線小谷村～白馬村栂池、等）を計画。上槻木矢ヶ崎線（茅野市粟沢）や駒ヶ根長谷線（駒ヶ根市中沢）、大町麻績インター千曲線（大町市トンネル下）、川上佐久線（小海町本村）、中野小布施線（中野市延徳）など県単による道路改築は182カ所としている。

　主要施策のなかでは、緊急輸送路の防災対策強化として改築（矢越防災、飯田富山佐久間線、ほか）をはじめ街路、橋梁耐震補強、法面防災を重点的に実施していく方針で、道路見える化では「イライラ」「ハラハラ」箇所の解消を行っていく。

　計画調査においては、松本糸魚川連絡道路の整備に向けた調査・検討を進めていく考えで、概ね時速60km以上の確保、主要交差点の立体化、２車線等を基本方針に、区間の市街地を除き現道活用の方向を基本路線としている。

　長野自動車道と直結する（仮称）安曇野北ＩＣから大町市街地南の間は、設計速度80km／時や本線出入口を集約化しインターチェンジ形式とするなどの道路構造。新設区間となるＩＣから安曇橋までの間は、11年７月に公表した概略ルート案をベースに、治水面での安全性や地下水への影響などの調査を行って、地元意見も踏まえてルート検討を行う。

　大町市以北の市街地区間については、連絡道路の位置づけや地域の意見を踏まえて、整備のあり方を考えていくとしている。

【エクセル表は松本糸魚川連絡道路の計画】