日本海沿岸東北自動車道（日沿道）のうち、新潟・山形県境で未整備の「朝日温海道路」（Ｌ40・８㎞）が２０１３年度新規事業候補箇所になったことを受け、国交省の北陸・東北地方整備局が23日に社会資本整備審議会道路分科会の小委員会（委員長＝丸山久一長岡技術科学大学教授）を開催。委員からは早期整備を求める意見が相次ぎ新規事業化は「妥当」とされた。18のトンネルと30本の橋梁を設け、全体事業費に約１９００億円を試算するビッグプロジェクトが本格的に始動する見通しとなった。

　対象となる一般国道７号（日沿道）の「朝日温海道路」は起終点が村上市川端～山形県鶴岡市大岩川地内。

　延長Ｌ40・８㎞のうち、新潟県内は「朝日まほろばＩＣ～県境」までにＬ34・１㎞で、山形県内が「県境～あつみ温泉ＩＣ」までのＬ６・７㎞。

　２車線で計画し、設計速度は80㎞／ｈ。計画交通量は１日あたり約１万１４００台。

　全体計画では、新設ＩＣは６カ所（大須戸、大須戸第二、北中、勝木、府屋、鼠ヶ関。いずれも仮称）、改良１カ所（朝日まほろばＩＣ）で、新潟方面へのハーフＩＣとなる大須戸第二以外はコンパクトなダイヤモンド型を基本とする。トンネルは18本（延長Ｌ17・５㎞）、橋梁は30本（延長Ｌ２・６㎞）を想定。

　道路幅員は一般部がＷ13・５ｍで、トンネル部と橋梁部はいずれもＷ12・０ｍで計画。コンクリート形式の中央分離帯も設置する。

　総事業費の内訳としては工事費１３１１億３０００万円、用地および補償費93億６８００万円、間接経費４９５億３００万円を試算している。

　新規事業採択時評価では、災害時の課題等に対する効果が高いとされ、費用対便益（Ｂ／Ｃ）は１・４となる。また、整備により、主要都市・拠点間の防災機能の向上が期待され、主要経路である国道７号に通行規制箇所がある鶴岡市～村上市間は現状の「評価レベルＤ」から、整備後には「評価レベルＢ（耐災害性あり）」となる見込み。

　今回、委員からは新規事業化を反対する声は聞かれず、総意で新規事業化は「妥当」とした。

　また、丸山委員長は「出来るだけ早く、しっかりとしたものを造っていただきたいというのが委員会としての総意」と総括した。

　今後、国の審査を経て、13年度当初予算に関連事業費が盛り込まれる見通しで、新規事業化後は、現地測量や用地取得、工事に段階的に着手することになる。

【写真＝新規事業化へ内容を協議】