熊谷市内で整備が計画されている道路のうち、（仮称）東西幹線道路をはじめとした７路線が、合併協議会が検討を進める新市建設計画案に「道路交通網の構築」として位置付けられている。同計画が正式に承認され、新市誕生の際には、これら道路を含めた新市事業全体を精査し、事業優先順位などが検討される。

　合併協議会では、同計画案が承認され、県と事前協議の段階となっている。道路交通網の構築全体（１２路線）に関しては、１４１億円規模の事業費を試算している。

　以下、熊谷市内関係の路線の概況。

【（仮称）東西幹線道路】

　熊谷南部地域開発（彩の国創造の森プラン）に関連した幹線道路として計画される路線。計画では、熊谷、江南を跨ぎ、小川嵐山ＩＣへのアクセス道路としての性格を持つもの。合併協議から江南が抜けたため、新市計画では、幅員１５ｍ、整備延長２２００ｍとし、国道４０７号から江南町境までが該当する。また、大里側は町道４号線として幅員１２ｍ、延長５５０ｍの整備が盛り込まれている

【第２北大通線】

　都市計画道路第２北大通線のうち未整備となっているメモリアル彩雲から国道４０７号までの区間が対象。幅員２０ｍ、延長９５０ｍの計画

【東武熊谷線跡地】

　東武鉄道熊谷線跡地のうち、亀の道として整備済み区間の先、第２北大通から北上し太田熊谷線までの３３００ｍが対象。幅員は１３ｍ。

【吉岡工業団地内道路・東側、西側】

　吉岡工業団地内のメーン道路が東西側で団地外と直接アクセスしていないため、東西側に道路を整備。

　東側は、ＵＣＣから国道４０７号までを結ぶ３２０ｍ。幅員１０ｍで、片側歩道２・５ｍ、車道７・５ｍ。西側は、日本ヒュームから森林公園広瀬線（有料道路）までを結ぶ計画だが、江南エリアを除き延長５２０ｍ、幅員１２ｍ

【（仮称）新島原島線】

　国道１７号とＴ字交差する幹線１号線から国道４０７号までを結ぶ路線。幅員１５ｍ、延長１３００ｍで計画。国道１７号、４０７号が交差する熊谷警察署前の頻発する交通渋滞の解消へも期待される

【（仮称）万吉村岡線】

　熊谷と大里に跨り計画する路線で、県道熊谷小川秩父線の万吉交差点から県道玉川熊谷線、国道４０７号を経て大里町道１号線（広域農道）までを結ぶ計画。幅員１５ｍ、延長２４００ｍ。同交差点から国道までは幅員狭あいながら既存道路があり、裏道として利用が多い