平成１７年度第１回県都市計画審議会（７月１５日）の付議案件および審議結果は次のとおり。
【取手都市計画道路・郷州沼崎線ほか１路線の変更（県決定）】
◆都市計画変更の概要
３・４・１６号郷州沼崎線は、取手市と谷和原村を結ぶ広域的なネットワークを形成する路線の一つであり、国道２９４号を補完する道路として、昭和４９年８月に都市計画決定された。現在、ひがし野地区、みずき野地区内が供用されており、平成１７年８月のつくばエクスプレス開業に伴う交通量増加に対応するため、未整備区間の早期整備が急務となっている。
また、３・４・１１号山王下南守谷線は、郷州沼崎線と常総ふれあい道路とを結び、守谷市を南北に連絡する道路として、昭和４９年８月に都市計画決定され、国道２９４号から常総ふれあい道路までの区間が供用されている。
今回、都市計画道路を変更する地区は、新市街地として整備を計画していたが、近年の少子化に伴う人口減少や長引く景気の低迷など社会経済情勢の変化により、計画は中止となった。また、それに加え、絶滅危惧種に指定されているオオタカの生息が確認されたことから、自然保護を踏まえた道路整備の再検討が必要となった。
そのため、鳥類の専門家を交え、オオタカの生息環境保護と併せた郷州沼崎線の整備のあり方を検討した結果、守谷市の道路網の根幹をなす郷州沼崎線は、オオタカの生息環境に影響が少ない線形に変更することとし、工事は、繁殖期を避けて行うこととなった。
また、山王下南守谷線は、オオタカの生息環境に影響を及ぼす懸念があることから、一部の区間を廃止することとされた。
これらの経緯により、郷州沼崎線の線形を一部変更するとともに、山王下南守谷線の一部区間を廃止し、自然環境と調和した都市計画道路網の再編を図る。
◆都市計画の変更内容
◇３・４・１６号郷州沼崎線道路線形の一部変更（延長３２２０ｍ、幅員１６ｍ→延長３２３０ｍ、幅員１６ｍ、２車線）
<１>起点＝守谷市みずき野六丁目<２>終点＝守谷市松並字沼崎<３>主な経過地＝守谷市本町字城内<４>延長＝約３２３０ｍ<５>構造形式＝地表式<６>車線数＝２車線（Ｗ１６ｍ）<７>地表式の区間における鉄道等との交差の構造＝都市高速鉄道常磐新線と立体交差、幹線街路と平面交差５箇所。
◇３・４・１１号山王下南守谷線一部区間の廃止（延長１６６０ｍ、幅員１６ｍ→延長１２９０ｍ、幅員１６ｍ、２車線）
<１>起点＝守谷市本町字篭山<２>終点＝守谷市松ケ丘三丁目<３>主な経過地＝守谷市本町字宿裏<４>延長＝約１２９０ｍ<５>構造形式＝地表式<６>車線数＝２車線（Ｗ１６ｍ）<７>地表式の区間における鉄道等との交差の構造＝関東鉄道常総線と立体交差、幹線街路と平面交差５箇所。
◆審議結果
原案どおり可決。
【下館・結城都市計画道路・岩瀬駅前富谷線ほか２路線の変更（県決定）】
◆概要
３・４・３２号岩瀬駅前富谷線は、ＪＲ水戸線岩瀬駅北側市街地の南北中心軸を形成し、駅利用者等の円滑な交通流動を確保するための幹線街路として、昭和５２年１２月に都市計画決定された。現在、駅から新橋谷中線までの区間、約２１０ｍを残して整備が完了し、供用されている。
また、３・５・３７号犬田元岩瀬線は、岩瀬駅北側市街地内において、犬田北線や東区元岩瀬線等とともに、国道５０号バイパスなどの幹線街路を補完する補助幹線街路として、昭和５４年１２月に都市計画決定された。現在までに、国道５０号バイパス沿道の土地区画整理事業区域内、約３６０ｍの整備が完了し、供用されている。
しかし、岩瀬駅周辺におけるこれらの道路網の前提とされていた駅周辺地区面整備構想については、近年の少子化に伴う人口減少や長引く景気の低迷など、社会経済情勢の変化により、構想そのものを断念せざるを得ない状況となっている。
一方、現在の岩瀬駅周辺地区は、駅前広場が整備されておらず、県道岩瀬停車場線も幅員が狭小であることから、交通処理上の問題をかかえている。
今後の高齢社会到来を踏まえると、高齢者をはじめだれもが鉄道などの公共交通を利用できるよう、また、自転車や自動車と公共交通との乗換えが円滑にできるよう、交通結節点である駅前広場とそのアクセス道路である岩瀬駅前富谷線の整備は緊急の課題となっている。
このような背景を踏まえ、岩瀬駅周辺地区の都市計画道路網のあり方を再検討した結果、駅への交通アクセス機能は主に岩瀬駅前富谷線と駅前広場が担うこととし、地区内で日常的に発生集中する交通の処理は、既存のまち並みを大きく変えるような新たな都市計画道路事業によらず、現道を活用して行うこととなった。
これらの経緯により、今回、都市計画道路網を見直すこととし、交通流動の円滑化と駅利用者の利便性向上を図るため、岩瀬駅前広場の位置及び形状を変更するとともに、岩瀬駅前富谷線の一部区間について幅員を変更する。
また、犬田元岩瀬線は、新橋谷中線との交差点以南の区間を廃止する。
◆都市計画の変更内容
◇３・４・３２号岩瀬駅前富谷線一部幅員の変更（延長１８００ｍ、幅員１６ｍ→延長１８００ｍ、幅員１６ｍ（一部幅員の変更１６ｍ→１７・５ｍ、２車線）
◇駅前広場の追加（約５８００㎡）
◇３・５・３７号犬田元岩瀬線一部区間の廃止（延長１０８０ｍ、幅員１２ｍ→延長９２０ｍ、幅員１２ｍ、２車線）
◇３・２・３４岩瀬羽黒線番号の変更（３・３・３４号→３・２・３４号）
◆同時に変更される都市計画（岩瀬町変更）
◇３・５・４０号東区元岩瀬線一部区間の廃止（延長約１３３０ｍ、幅員１２ｍ→延長約１１５０ｍ、幅員１２ｍ、２車線）
◇３・５・４３号犬田北線の全線廃止
◆審議結果
原案どおり可決。
【下妻市における廃棄物処理施設の敷地の位置に関する都市計画上の支障の有無について】
（有）新栄商事から申請のあった廃棄物処理施設の敷地の位置に関する都市計画上の支障の有無について、建築基準法第５１条ただし書の規定により付議する。
◆申請者＝（有）新栄商事（下妻市大字大木字上原１２５２－３、桜井勇代表）
◆敷地の位置＝下妻市大字大木字上原１２６６番他９筆、１万５７４７・３８㎡
◆建築物の概要＝合計４２２３・８７㎡
<１>作業場・事務室（Ｓ造３階建て延べ２２１４・９２㎡、既存）
<２>作業場（Ｓ造平家建て延べ１７５４・３４㎡、既存）
<３>ストック場（Ｓ造平家建て延べ１９１・５７㎡、既存）
<４>操作管理棟（Ｓ造平家建て延べ８・３６㎡、既存）
<５>作業場（Ｓ造平家建て延べ１６・２５㎡、既存）
<６>作業場（Ｓ造平家建て延べ３８・４３㎡、既存）
◆施設能力
<１>廃プラスチック類・木くず等の破砕（処理能力５６・７ｔ／日、新設）
<２>廃プラスチック類・木くず等の焼却（処理能力の変更、４８・０ｔ／日、既設）
<３>がれき類等の破砕（３６０ｔ／日、既設）
<４>廃プラスチック類・木くず等の破砕（４０ｔ／日、既設）
<５>がれき類の再生施設（２４０ｔ／日、既設）
<６>汚泥の乾燥施設（５・２／日、既設）
◆理由
この既存施設は、建築基準法第５１条ただし書の規定による許可を取得し、廃棄物の中間処理を行っているが、廃棄物処理の需要増加に対応するため、廃プラスチック類および木くず等の破砕施設（処理能力５６・７ｔ／日）を増設し、併せて既設の廃プラスチック類および木くず等の焼却施設に係る処理能力を変更するもの（変更後の処理能力は４８ｔ／日）で、許可が必要となる。
本処理施設は、既に廃棄物の適正処理が図られ、廃棄物の有効利用およびごみの減量化に寄与するものであり、また、申請地は下妻市の土地利用計画において特に支障はない。
◆審議結果
都市計画上支障なし。
【神栖町における廃棄物処理施設の敷地の位置に関する都市計画上の支障の有無について】
鹿島産廃（株）から申請のあった廃棄物処理施設の敷地の位置に関する都市計画上の支障の有無について、建築基準法第５１条ただし書の規定により付議する。
◆鹿島産廃（株）（神栖町大野原３丁目１０－４、蛭田博美代表）
◆敷地の位置＝神栖町大字賀字蒲田１８２６－６、１８２６－７、同字川下２５１４－１５、２５１４－３３、２５１４－３４。７３６５・５９㎡。
◆建築物の概要＝合計２２６７・０９㎡
<１>工場（作業所）（Ｓ造２階建て延べ１７３８・２６㎡、新築）
<２>ボイラー上屋（Ｓ造平家建て延べ３４６・６５㎡、新築）
<３>事務所（Ｗ造平家建て延べ１８２・１８㎡、新築）
◆施設能力
<１>がれき類等の破砕（５９・７ｔ／日）
<２>廃プラスチック類等の破砕（１９・８ｔ／日）
<３>木くずの破砕（１８・４ｔ／日）
<４>廃プラスチック類等の破砕（３・７６ｔ／日）
<５>金属くずの圧縮（７・２ｔ／日）
<６>廃プラスチック類等の溶融（３・２ｔ／日）
<７>石膏ボードの破砕（８・０ｔ／日）
<８>廃プラスチック類の破砕（１・５ｔ／日）
◆理由
この施設は、建設系廃棄物の適正処理を図るため、がれき類、廃プラスチック類、木くずの破砕施設（許可対象施設の処理能力は合計９７・９ｔ／日）を設置しようとするため、建築基準法第５１条ただし書の規定による許可が必要なものである。
本処理施設は、廃棄物の有効利用およびごみの減量化に寄与するものであり、申請地は神栖町の土地利用計画において特に支障はない。
◆審議結果
都市計画上支障なし。
