県鹿沼土木事務所は鹿沼市の主要地方道宇都宮鹿沼線飯岡東工区８１０ｍの詳細設計をまとめ、白桑田交差点と市道１８１３号線が合流する２交差点に右折レーンを確保するほか、白桑田交差点から西へ１５０～２００ｍの北側斜面を切り土とし、ブロック積みで法面を安定させる。飯岡東工区は西側の千渡東工区から続く幅員２５ｍに拡幅する４車線化事業。道路詳細設計は、大日本コンサルタントが担当。渋滞箇所の白桑田交差点３００ｍは既に改良工事に着手している。

　白桑田交差点は、北側を市道０３５４号線、南からは市道０３６２号線が交差する。宇都宮鹿沼線と交差する２市道には右折レーンがなく、朝夕の通勤・通学時間帯を中心に著しい渋滞が発生していた。県は２０１８年度に白桑田交差点を事業化し、用地買収を進め現在は工事に着手している。

　飯岡東工区は１級河川武子川左岸の高台に位置し、雨水対策は側溝から武子川に放流。工事を進めている千渡東工区は武子川右岸に調整池を整備し、雨水対策を実施する。

　調整池容量は６８００立方ｍ。武子川を渡河する新飯岡橋は、橋長４３ｍの上下線セパレート（Ｗ１１・２５ｍ×２）で、上部形式は鋼単純非合成Ｉ桁。上下部工に続き、今年度は年明けにも床版工事を発注する。

　飯岡東工区の幅員構成は、車道３・２５ｍ×４の両側に自転車通行帯１・５ｍ×２、中央分離帯は４ｍで、両側の歩道は２・５ｍを確保する。

　国庫を充当する事業化の２２年度は用地調査を行い、用地取得に着手。工事は２４年度から２９年度まで６年間を予定した。総事業費は１７億円で、内訳が測量設計費１億円、用地補償費６億円、工事費には１０億円を試算している。