県水戸土木事務所の２０２２年度以降、橋梁の耐震補強や修繕工事に着手する。対象として万代橋（水戸市）、園部新橋（小美玉市）、大洗袖ヶ浦橋（大洗町）の耐震補強、諏訪跨線橋（笠間市）の耐震修繕。21年度はそれぞれ設計の策定作業を進めている。予算が確保されれば、交差物の鉄道や河川の管理者と協議し、調整が付いた案件から発注していく。

【万代橋】（国道３４９号、水戸市）

　工事は工区を分けて２～３カ年で進めていくと見られる。工事費として１億円以上を想定。内容については橋脚コンクリート巻立工や落橋防止装置設置を見込む。耐震補強設計に関しては橋梁建設時の設計も担当した㈱長大（中央区）が受注している。

　同橋は那珂川に架かる橋長３５７・６ｍ、幅員24・５ｍ。車道幅員14・７ｍ（４車線）で両側に幅員３・５ｍの歩道がある。１９９４年に架設された。

　上部構造が３径間連続斜張橋＋単純鈑桁、床版はＡ１～Ｐ１間をＲＣ、Ｐ１～Ａ２間を鋼床版とする。使用材料は鋼材４０３３ｔ、コンクリート６０４・９立方ｍ。下部構造が逆Ｔ式橋台、壁式橋脚（３基）の４径間。

【園部新橋】（国道３５５号、小美玉市小川）

　園部川に架かる橋長47ｍ、幅員７ｍ（２車線）。64年に架設。上部構造が単純合成桁、下部構造が重力式橋台２基、小判型壁式橋脚１基となっている。耐震補強設計は㈱日本インシーク（中央区）に委託している。

【大洗袖ヶ浦橋】（水戸鉾田佐原線、大洗町大貫町）

　87年に架設。橋長１８５ｍ、幅員19・５ｍで、車道14・５ｍ（４車線）、両側に歩道２・５ｍとなっている。大洗町道と交差する。上部構造がＲＣ連続中空床版橋、下部構造が逆Ｔ式橋台。橋脚９基の10径間。耐震補強設計は大日本コンサルタント㈱（千代田区）が担当。

【諏訪跨線橋】（水戸鉾田佐原線、笠間市大田町）

　橋長82・９５ｍ、幅員12ｍ（２車線）となっている。交差物はＪＲ水戸線。車道幅員８ｍ、歩道は両側で幅員２ｍ。82年に架設された。上部構造が２径間連続非合成鋼桁橋、下部構造が逆Ｔ式橋台となっている。いであ㈱（世田谷区）が耐震修繕設計を担当している。

【写真＝国道３４９号万代橋（水戸市）を耐震化】