土浦市道路建設課は、橋梁の耐震対策および長寿命化修繕事業で来年度、東真鍋１号橋、国道六号10号橋、国道六号１号橋、新川５号橋、常磐線３号橋の工事を発注する予定。このうち国道六号10号橋の修繕および新川５号橋の上部工復元については、本年度に発注する計画だったが、予算を繰り越し措置して発注する。国道六号10号橋は、早ければ４月に公告し、５月に一般競争入札を執行するようだ。
まず、東真鍋１号橋（木田余立体橋）は、ショッピングモール「ピアタウン」の西側から北側にのぼっていくＰＣ製Ｔ桁の高架橋。
１９７４年架設で、橋長１８０ｍ、幅員10ｍ。６径間。下部構造は橋台が逆Ｔ式、橋脚がＴ型矩形柱式。
来年度はＰ５とＡ２の間に落橋防止装置や水平力分担構造を設置する。
なお、２０２１年度にはＰ４とＰ５間を発注。㈱霞工業（土浦市）が５８５０万円（税抜き）で落札し、年度内竣工を目指し施工している。
落橋防止装置は、12年度にＰ２とＰ３間、20年度にＰ３とＰ４間に設置済み。そのほか19年度には、コンクリート巻き立てによる橋脚の補強を実施している。
国道６号に架かる跨道橋の10号橋と１号橋では、舗装打ち換え、伸縮装置交換、落橋防止装置設置を行う。10号橋の予算額は約４２００万円。
10号橋（板谷６丁目）はＰＣ橋で、橋長30ｍ、幅員６・５ｍ。１９７６年に架設。１号橋（永国）もＰＣ橋で、橋長29ｍ、幅員３・３ｍ。79年架設。
修繕設計に関しては、㈱オオバ茨城営業所（水戸市）が担当した。
新川５号橋の上部工復元工事については、昨年10月にも公告し、11月ごろ開札する予定だったが、ウッドショックのため発注を見合わせている。２０２１年度の工事予算額が１３２０万円。
場所は土浦第二高校の北側で、真鍋２丁目と立田町をつなぐ木橋。構成路線は市道真鍋二丁目３号線。架設年は不明。橋長は15ｍで、幅員は４ｍ。３スパンで下部工は鋼。
18年に県建設技術公社が点検を行い、道路橋としての機能に支障が生じる可能性が著しく高く、緊急に措置を講ずべき状態である判定「Ⅳ」と診断。主桁および床版に腐朽が生じたほか、支承の木材に亀裂が入り、地覆は破損していた。
現在は上部工は撤去しており、これを木造で復元する。設計者は三展ミネコンサルタント㈱（土浦市）。
なお、下流側に架かる隣の６号橋（立田橋）も木橋で判定「Ⅳ」。来年度に設計に取り掛かるようだ。
そして、ＪＲ常磐線に架かる「常磐線３号橋」では、ＪＲ東日本水戸支社が23年度の竣工を目指して架け替えを進めているが、桁製作については市が来年度に発注する。
場所が国分地内で、小松ヶ丘町の住宅地の北側。常磐線に架かる人道橋。架設年は不明で、橋脚に線路のレールを用いた珍しい構造。橋長31・８５ｍ、幅員３・７ｍ、７径間。橋面にはコンクリート柵板を敷いている。
新しい３号橋は、橋長32ｍ、幅員４・４２ｍの３径間連続ラーメン橋。橋脚は鋼管円形柱（口径６００㎜×９）、基礎は鋼管杭（口径８００㎜、Ｌ27ｍ）。
上部工橋面はアスファルト舗装（ｔ30㎜）、調整モルタル（ｔ20～49㎜）、穴あきＰＣ床版（ｔ１００㎜）、ＰＣ床版ゴムパッド（ｔ30㎜）。橋脚部には剥落防止板（パンチングメタル）を設置。両脇には手摺と落下防止柵（Ｈ１・２３ｍ）を設ける。
ＪＲ東日本コンサルタンツ㈱が19年度に設計を策定。
【東真鍋１号橋ではＰ５とＡ２の間に落橋防止装置を設置する】
