県土木部道路建設課は、国道１１８号那珂大宮バイパスの道路橋梁改築事業を今年度の県公共事業再評価委員会に諮問し、継続が妥当との意見を得た。今後は、優先区間（那珂市瓜連～常陸大宮市下村田、Ｌ３２００ｍ）の部分供用による効果の早期発現に努め、その他の区間は、優先区間の供用の見込みがついた後、交通量の状況や社会経済情勢等から判断しながら工事に着手する方針。完成予定年度は平成２６年度。

　那珂大宮バイパスの全体計画は、那珂市飯田から常陸大宮市下村田まで８３００ｍ（幅員２８／１４ｍ）を４車線化するもの。現道拡幅とバイパスを組み合わせて整備を進める。全体事業費は１０２億４０００万円で、内訳は工事費６１億７０００万円、用地費４０億７０００万円。

　全体区間のうち、主要地方道日立笠間線から現大宮バイパス間の３２００ｍを優先区間に位置づけ整備を進めており、１６年度に大宮ジャスコ付近から大宮バイパスまでの７６０ｍ区間で着工。今後も残る区間の整備を進め、優先区間は２２年度までに供用させる計画。

　再評価の概要は次のとおり。

【道路橋梁改築事業・国道１１８号那珂大宮バイパス】

　※担当部局＝土木部道路建設課

◆箇所＝那珂市飯田～常陸大宮市下村田

◆採択年度＝８年度

◆完成予定年度＝２６年度

◆事業目的＝県北部地域の南北方向の主要幹線道路機能の向上を図る。那珂市および常陸大宮市の交通混雑緩和により円滑な交通の確保を図る。常磐自動車道那珂ＩＣから奥久慈方面へのアクセス向上を図る。

◆事業内容＝道路延長８３００ｍ、幅員２８ｍ、４車線。用地買収、道路改良・舗装、橋梁（玉川橋梁、ＪＲ跨線橋ほか１橋）

◆再評価の理由＝事業規模が大きく、現道拡幅区間の沿道に営業店舗があり用地交渉が難航したため期間を要している。

◆進ちょく状況

　<１>事業量＝全体８３００ｍ。１６年度まで０ｍ（進ちょく率０％）。

　<２>工事費＝全体６１億７０００万円。１６年度２億７３００万円。１６年度まで８億５１００万円（進ちょく率１４％）。

　<３>用地買収補償費＝全体４０億７０００万円。１６年度７７００万円。１６年度まで１５億４７００万円（進ちょく率３８％）。

　<４>合計＝全体１０２億４０００万円。１６年度３億５０００万円。１６年度まで２３億９８００万円（進ちょく率２３％）。

◆今後の見通し

　<１>工事＝主要地方道日立笠間線から大宮バイパス間、延長３２００ｍを優先区間とし、２２年度の供用を目指し整備を進める。残りの区間は、２６年度までに全線供用を図る。

　<２>用地等＝優先区間３２００ｍのうち、残る８００ｍ区間（残地権者９０名、計１万９４００㎡）の用地取得を２１年度を目途に完了させる。

◆事業の効率性

　<１>主な効果

　・全体計画区間（約８・３km）の走行時間の短縮（１５８億円）および走行経費の減少（３０億円）が図られる。

　・那珂市および常陸大宮市市街地の交通混雑が緩和され、那珂ＩＣ、県北方面へのアクセスが改善される。

　・ＪＲ水郡線常陸大宮駅、静駅、瓜連駅へのアクセス向上が図られる。

　・瓜連小学校、上野小学校の通学路に指定されている片側狭小歩道区間の拡幅改良により、歩行者・自転車の安全性の向上が図られる。

　<２>主な費用＝事業費８７億円、維持管理費６億円。合計９３億円。

　<３>参考指標＝Ｂ／Ｃは２・０２

◆地元の意向＝国道１１８号改修期成会（常陸大宮市、那珂市、大子町、水戸市）から、県北部地域の広域的な経済・文化の交流、地域振興の促進と奥久慈地域へのアクセス向上のため、早期完成の強い要請がある。

◆コスト縮減＝盛土工事における建設発生土の利用により約１億円のコスト縮減を図る。再生材の活用により約５０００万円の縮減を図る。

◆再評価委員会の意見＝優先区間の部分供用による効果の早期発現に努め、その他の区間は、今後の社会経済情勢や混雑状況等を勘案しながら事業を進める。

◆対応方針＝優先区間の部分供用により、効果の早期発現に努めるとともに、その他の区間については、優先区間の供用の見込みがついた後、交通量の状況や社会経済情勢等から判断しながら工事に着手する。