国土交通省高崎河川国道事務所は渋川市から沼田市にかけて整備を計画している国道17号綾戸バイパスで、綾戸第１橋梁のＡ２橋台新設工事と渋川市道綾戸線の綾戸橋補強工事を一括して、６月までに一般競争入札を公告する。工事発注規模は３億～４億５０００万円未満を想定している。

綾戸バイパスは、起点側の渋川市上白井から終点の沼田市岩本町までの２３００ｍ区間で新設を計画。渋川市内に整備する綾戸第１橋梁は、上白井側からのトンネルを抜けた上白井地内から利根川を渡り左岸側の赤城町棚下地内を結ぶ。橋長２２３・３ｍ、幅員は車道部８ｍ、歩道部２ｍの10ｍ。上り線側に歩道を設置する。

上部工は起点側に整備する橋長１３２・４ｍの鋼単純上路式トラス橋と橋長90・９ｍのＰＣ４径間連続中空床版橋で構成する。橋台２基は逆Ｔ式、４基の橋脚は張り出し式で整備する。Ａ１が右岸側、トラス橋と中空床版橋の接続部に設置するＰ１を左岸に整備、終点側に向かってＰ２～Ｐ４を配置する。Ａ２は次のトンネル入口付近に設ける。

棚下地内に設置するＡ２の基礎はφ１５００㎜、長さ11ｍの場所打ち杭を９本打設して整備する。Ａ１は上流側に長さ22ｍ、下流側に長さ24ｍのφ５５００㎜の大口径深礎杭を整備する。Ｐ１は沼田土建（沼田市）が施工した。Ｐ２は長さ10・５ｍ、φ１５００㎜の場所打ち杭を５本打設する。Ｐ３については長さ10・５ｍ、φ１５００㎜の場所打ち杭を６本、Ｐ４は長さ７・５ｍ、φ１５００㎜の場所打ち杭を６本施工し基礎を仕上げる。

同橋の設計はエイト日本技術開発（岡山県岡山市）がまとめた。

上白井地内にある綾戸橋は、１９８０年に架設された利根川を跨ぐ橋長約80・５ｍ、標準部全幅員８・７５ｍのＰＣ３径間連続Ｖ脚ラーメン橋（斜材付きπ形ラーメン橋）。Ａ２設置工事などを進める際に、工事用道路として使用することから補強工事を実施する。橋脚２基を対象に鋼板巻き立て工を約１２００㎡施工する。補強設計はドーコン（北海道札幌市）が手掛けた。

バイパス区間の大型構造物は綾戸第１橋梁のほか、沼田市側に整備する利根川と国道17号およびＪＲ上越線を一気に跨ぐ綾戸第２橋梁や２カ所のトンネル整備も予定している。綾戸第２橋梁は橋長約２６０ｍを想定。詳細設計は大日本コンサルタント（東京都千代田区）が22年度中の完了を目指している。

綾戸第１橋梁の南側には延長約５７０ｍ、綾戸第１橋梁と綾戸第２橋梁に挟まれた位置には約５５０ｍのトンネルを計画する。トンネルは２カ所ともにＮＡＴＭ工法で整備する方針。