国土交通省高崎河川国道事務所は国道50号前橋笠懸道路バイパス区間に新設する橋梁のうち、詳細設計が完了したものの整備概要を明らかにした。完了したのは◇鏑木川本線橋◇鏑木川側道橋（上り線側）◇鏑木川側道橋（下り線側）◇鏑木川機能補償市道橋◇粕川橋－の５橋梁で、橋梁名は全て仮称。工事は２０２３年度以降に着手する。５橋のうち４橋がＰＣ橋で、１橋はＲＣ橋となる。

５橋ともに詳細設計は復建技術コンサルタント（宮城県仙台市）が手掛けた。

５橋の整備概要は次のとおり。

【鏑木川本線橋】

伊勢崎市野町地先の鏑木川に架設する。橋長26・２ｍ、幅員は上り線が約15・４ｍ～約16・１ｍ、下り線は約17・１ｍ～約18・３ｍ。単径間ＰＣ単純コンポ橋で整備する。１本当たり26・１ｍの桁を上下線ともに５本架設。上部工はクレーン架設で施工する。

Ａ１橋台が右岸側、Ａ２橋台は左岸側に設ける。Ａ１、Ａ２ともに場所打ち杭基礎の逆Ｔ式となる。

Ａ１は長さ31・５ｍ、φ１５００㎜の場所打ち杭を鉄筋約１１８ｔと約１３３６立方ｍのコンクリートを使用して24本打設し、基礎を仕上げる。躯体は約93ｔの鉄筋と約２０１３立方ｍのコンクリートで築造する。

Ａ２は長さ34ｍ、φ１５００㎜の場所打ち杭を24本打設。鉄筋１７１ｔとコンクリート約１４４２立方ｍ使用して整備する。躯体は鉄筋約１００ｔと約２１４４立方ｍのコンクリートで仕上げる。

【鏑木川側道橋（上り線側）】

鏑木川機能補償市道橋に隣接する、橋長17・８ｍ、幅員３・８ｍの単径間ＰＣ単純プレテンション床版橋として新設する。１本当たり17・７ｍの桁を４本架設する。上部工はクレーン架設で施工。

Ａ１橋台を右岸側、Ａ２橋台は左岸側に設置。Ａ１、Ａ２ともに場所打ち杭基礎のＬ型橋台となる。躯体はともに約２ｔの鉄筋と約50立方ｍのコンクリートで仕上げる。

Ａ１は長さ15ｍ、φ１５００㎜の場所打ち杭基礎を約６ｔの鉄筋と約50立方ｍのコンクリートを使用して２本打設する。

Ａ２の基礎は長さ12・５ｍ、φ１５００㎜の場所打ち杭を約４ｔの鉄筋と約40立方ｍのコンクリートを使用し２本打設して仕上げる。

【鏑木川側道橋（下り線側）】

伊勢崎市野町地先へ、橋長17・８ｍ、幅員３・８ｍの単径間ＰＣ単純プレテンション床版橋で整備する。１本当たり17・７ｍの桁を４本架設する。上部工はクレーン架設により施工する。

Ｌ型橋台となるＡ１とＡ２の躯体は、ともに約２ｔの鉄筋と約50立方ｍのコンクリートで築造。Ａ１の基礎は長さ13・５ｍ、φ１５００㎜の場所打ち杭を約５ｔの鉄筋とコンクリート約50立方ｍ使用し２本打設する。Ａ２の基礎はφ１５００㎜、長さ17ｍの場所打ち杭を約５ｔの鉄筋とコンクリート約60立方ｍで整備する。

【鏑木川機能補償市道橋】

伊勢崎市野町地先の伊勢崎市道赤堀１２４３号線の橋梁。前橋笠懸道路整備により１２４３号線が分断されることから、伊勢崎市と協議を行い、代替路線として整備を行う。同橋は橋長17・８ｍ、幅員５・２ｍの単径間ＰＣ単純プレテンション床版橋で整備。１本当たり17・７ｍの桁を６本使用する。上部工はクレーン架設で施工。

Ａ１橋台が右岸側、Ａ２橋台は左岸側に設置。Ａ１、Ａ２ともに場所打ち杭基礎のＬ型橋台となる。躯体はそれぞれ約３ｔの鉄筋と約60立方ｍのコンクリートで築造する。

Ａ１の基礎は長さ14・５ｍ、φ１０００㎜の場所打ち杭を約６ｔの鉄筋と約50立方ｍの鉄筋を使用し４本打設する。

Ａ２の基礎は長さ12ｍ、φ１０００㎜の場所打ち杭を約４ｔの鉄筋と約40立方ｍのコンクリートで整備する。

解体する既存の窪橋は橋長12・５ｍ、全幅３・４ｍの単径間単純ＲＣホロー桁橋。下部工として橋台２基が設置されている。主にコンクリートブレーカーを使用し解体する。産業廃棄物量は約１６０ｔ。

【粕川橋】

伊勢崎市赤堀今井町地先の粕川を跨ぐ橋梁。橋長30・６ｍ、幅員は上下線ともに14ｍで整備する。上部工は単径間ＰＣ単純コンポ橋。１本当たり30・５ｍの桁を上下線ともに４本架設する。クレーン架設で施工。

Ａ１橋台が右岸側、Ａ２橋台は左岸側に設置する。Ａ１、Ａ２ともに直接基礎の逆Ｔ式橋台となる。Ａ１は鉄筋約50ｔとコンクリート約１０００立方ｍで築造し、Ａ２は約60ｔの鉄筋と約１０００立方ｍのコンクリートで整備する。