北陸地方整備局新潟国道事務所では、栗ノ木道路・紫竹山道路事業で、本年度中にバイパス本線の切り替えを行う。亀田方面に向かう下り線を県道新潟新津線に移動。バイパス上下線の間に高架道路の施工空間を確保する。道路の切り替えにより、高架部や栗ノ木川の付け替え工事などが本格化し、より目に見える形で事業が進捗する。

　下り線の切り替えは、現在バイパス脇を走る県道新潟新津線を３車線化し、馬越交差点の先から紫竹山ＩＣ付近までが切り替わる。切り替えに伴い笹越橋交差点、紫雲橋交差点の改良や新たに市道網川原線との交差点も設置する。現在、切り替えに向けて

　具体的な切り替え時期について明言していないが、新潟国道事務所ではバイパス、現道で交通の流れが大きく変わることから、円滑な移行に向けて準備を整える。

　栗ノ木・紫竹山道路事業は、慢性的な渋滞が発生している国道７号栗ノ木バイパスを高架道路とするほか、紫竹山ＩＣランプの形状変更を行うもの。事業区間は紫竹山道路事業が紫竹山ＩＣ～網川原線交差部までの０・７㎞、栗ノ木道路事業については網川原線～栗ノ木橋交差点間での１・７㎞。

　現在は、施工可能な範囲での橋脚５基が完成しているほか、切り替え後に着手する「栗ノ木川付替その６工事」（植木組）と「栗ノ木川付替その11工事」（加賀田組）の２件や、高架橋下部工事で「上下・Ａ２、Ｐ31工事」（福田組）、「上下・Ｐ２－３工事」（加賀田組）、「上り・Ｐ13－14工事」（新潟藤田組）が発注済み。切り替えのタイミングで工事着手できるよう準備を進めている。このほか本年度中に下部工３件、９基の発注を予定する。

　ちなみに高架橋下部工の番号は、紫竹山ＩＣ側から始まり、Ｐ31は紫竹山ＩＣ側から31番目、Ｐ13は13番目となる。下部工は上下合わせて全83基の整備を計画している。

【写真＝左側下り線が右側新潟新津線に移動】