矢板市は、安沢地区の市道木幡安沢１号線の整備で、２３年度以降に約３２０ｍの改良工事を行い、一般県道下河戸片岡線との交差点改良工事を２０２５～２７年度に実施する方針を示した。県道交差点は南側の市道安沢１２号線と変則的に交差。交差点改良後に安沢１２号線と安沢１５号線の改良に移る考え。１２号、１５号線の整備延長は合計約１１３０ｍ、全幅７・５ｍ。木幡安沢１号線、安沢１２号線、１５号線の総事業費は約２０億円。２３年度以降の残事業費は約１１億円を見込んでいる。

　木幡安沢１号線は市中心部と国道４号、エコパークしおや周辺を連絡する路線。安沢小学校の通学路で普通車がすれ違えない箇所があるなど狭く危険だったため、１９年度から片側歩道２・５ｍの全幅１０ｍ（車道３ｍ×２、路肩０・７５ｍ×２）に拡幅する工事を進めている。整備延長は約１３００ｍ。

　工事は新幹線高架部から県道下河戸片岡線に向かって実施しており、今年度末に約９８０ｍが完了する予定。残る県道までの約３２０ｍについては今年度に用地取得と物件移転補償を行い工事に備える。

　県道との変則交差点は西側に大きく拡幅し、安沢１２号線との食い違いを解消する。交差点改良に伴い、農業用水路の付け替えが発生。１２号線側では高低差がある水路２路線を付け替える必要があり、大規模な交差点改良になるため３カ年の工事期間を想定。現在の上段の水路は幅約１ｍ、下段の水路は幅約０・５ｍ。改良工事にあたっては営農に配慮して進めていく。

　安沢１２号線とその南に続く安沢１５号線の整備延長はそれぞれ３８５ｍと７４８ｍ。１２号線は住宅地や農地、１５号線は農地を通過。センターラインがなく、幅員が５～６ｍ程度。

　標準部の幅員構成は車道３ｍ×２、路肩０・７５ｍ×２。現道拡幅を基本とし、直角の２カ所は緩やかなカーブとする計画。

　安沢１２号線、１５号線は用地測量が完了している。木幡安沢１号線の整備が完了次第、用地取得に着手し、道路改良工事を進めていく考え。３路線の整備は塩谷広域行政組合の要望を受けて実施。スケジュールは交付金の状況によって左右されるものの、市は最優先で取り組む路線に位置づけている。