県安中土木事務所は、管内における西毛広域幹線道路（安中富岡工区）の主要構造物の整備概要を示した。メインは碓氷川橋。橋長99ｍの鋼２径間連続合成少数鈑桁橋となる。碓氷川橋のほか、市道中宿水口線跨道、ＪＲ信越本線跨線橋、柳瀬川橋、小萩山橋、天神川函渠などの整備を行う。構造物の名称は全て仮称となっている。現在、用地買収を進めており、２０２９年度の完成に向け、早期の工事着手を目指す。

碓氷川橋は安中地内の碓氷川に新設する。橋長99ｍ、全幅13・８～22・４２１ｍの鋼２径間連続合成少数鈑桁橋。上部工の鋼重は約３８０ｔ。耐候性鋼材を使用する。床版は鋼・コンクリート合成とし、厚さ25～27㎝で施工。架設はトラッククレーン工法を想定する。

下部工として逆Ｔ式橋台２基と張り出し式橋脚１基を整備。下部工は全て直接基礎となる。

左岸側に設けるＡ１は高さ８ｍ、幅14・２８２ｍ、コンクリート約３１０立方ｍ。鉄筋約14ｔを使用し築造する。Ａ２が高さ14・９ｍ、幅23・２１２ｍの規模。約１２９０立方ｍのコンクリートと鉄筋約90ｔを使用し施工する。Ｐ１は高さ20ｍ、幅19ｍ、コンクリート約１０３０立方ｍと約１４０ｔの鉄筋で整備する。

詳細設計は三井共同建設コンサルタント（東京都品川区）が手掛けた。

このほかの主要構造物は次のとおり。

【市道中宿水口線跨道橋】

安中地内に整備する。安中市道中宿水口線を跨ぐ橋長40ｍ、全幅９・２ｍの単径間ＰＣ単純コンポ橋。上部工の架設工法は架設桁架設を想定している。

Ａ１、Ａ２ともに直接基礎の高さ10・５ｍの逆Ｔ式橋台となる。北側に整備するＡ１は幅９・３ｍで、コンクリート約３４０立方ｍ、鉄筋約23ｔで築造。Ａ２は幅９・２ｍ。約２６０立方ｍのコンクリートと鉄筋約14ｔで整備する。

詳細設計は建設技術研究所（東京都中央区）がまとめた。

【ＪＲ信越本線跨線橋】

安中地内のＪＲ信越線を跨ぐ橋梁で橋長23ｍ、全幅24・４１ｍの単径間単純ＰＣプレテンションホロー桁橋。上部工はトラッククレーンで架設する。

Ａ１、Ａ２は直接基礎の逆Ｔ式橋台。北側に設置するＡ１は高さ13・５ｍ、幅25・７４ｍとなる。コンクリート約１２２０立方ｍ、鉄筋約１２０ｔで整備する。Ａ２は高さ14ｍ、幅24・５ｍとなり、約１２６０立方ｍのコンクリートと約１１０ｔの鉄筋で築造する。

詳細設計は近代設計（東京都千代田区）が担当した。

【柳瀬川橋】

安中地内に架設。柳瀬川を跨ぐ橋長41ｍ、全幅11・５ｍの単径間ＰＣ単純コンポ橋。架設桁架設工法での上部工架設を想定する。

Ａ１、Ａ２ともに直接基礎で、左岸側に設置するＡ１は高さ12・３ｍ、幅12・２３８ｍのラーメン式橋台。コンクリート約７９０立方ｍと鉄筋約55ｔで築造する。Ａ２は高さ11・２ｍ、幅12・２７ｍ。約４４０立方ｍのコンクリートと約30ｔの鉄筋で整備する。

詳細設計は建設技術研究所がまとめた。

【小萩山橋】

大竹地内に整備する。西毛広幹道を跨ぐ、安中市道３４９４号線の橋梁。橋長26・３ｍ、全幅６・３１９～７・５ｍの単径間ＰＣ単純中空床版橋となる。上部工の架設工法は固定支保工架設を想定している。

Ａ１、Ａ２は逆Ｔ式橋台。南側に整備するＡ１は高さ７ｍ、幅６・３５ｍの規模、約１４０立方ｍのコンクリートと５ｔの鉄筋で築造する。基礎は直接基礎となる。Ａ２は高さ10・７ｍ、幅９・４ｍで、約４００立方ｍのコンクリートと約25ｔの鉄筋で築造する。基礎はφ１５００㎜、長さ５・５ｍの場所打ち杭を６本打設して仕上げる。

詳細設計については大日本コンサルタント（東京都千代田区）が手掛けた。

【天神川函渠】

上間仁田地内の天神川に整備。幅７９００㎜×高さ２９００㎜のボックスカルバートを現場打ちで29・７ｍ築造する。整備に当たっては約７１０立方ｍのコンクリートと鉄筋約77ｔを使用する。

詳細設計はコイデ（前橋市）が担当した。