県道路建設課は、那珂市額田南郷地内で額田跨道橋（仮称）の整備を計画している。ＪＲ水郡線との立体交差となり、線路下を潜るアンダーパス形式で整備する予定だ。本年度の予算に加えて、限度額９０００万円の債務負担行為（２０２４年度）を設定。ＪＲと夏までに設計業務に係る委託協定を結べるよう準備を進めている。また、同課では東成井跨線橋など２橋の事業費として上限額20億円の債務負担行為を組んだ。

　額田跨道橋の整備予定地は県道常陸那珂港山方線沿いで、ＪＲ水郡線額田駅より約３５０ｍ南下した箇所。東側に位置する水郡線下の盛土をくり抜き、アンダーパス形式で整備するもの。構造形式や橋長などはＪＲとの設計で固める。県道常陸那珂港山方線整備の一環で、今回の施工計画区間は、国道３４９号から水郡線をアンダーパスで抜けて木島大橋（那珂市）までをつなぐ約２・３㎞区間の一部に当たる。

　東成井跨線橋は石岡市東成井に位置し、ＪＲ常磐線を跨ぐ跨線橋。昨年度からＪＲ跨線部に着手しており、今年度からは県施工２工区分（Ａ１～Ｐ３区間、Ｐ４～Ａ２区間）の上部工事に着手していく。２件とも７月をめどに一般競争入札を公告。18カ月の工期で完成させていく。１工区につき長さ約１００ｍで１８０ｔの鋼橋製作と架設が工事内容となる。

　全体の諸元が橋長２６０ｍ、総幅員11・65ｍ（有効幅員10・75ｍ）。上部工が鋼７径間連続合成少数鈑桁（クレーン架設工法）、下部工は逆Ｔ式橋台（杭基礎）。支承形式については、橋軸方向が免振支承で直角方向が固定する計画。

　国道３５５号石岡岩間バイパス４車線化の一環で、４車線化に伴う総事業費は60億円。土浦土木事務所が４５３０ｍ（40億円）、水戸土木事務所が延長３３２０ｍ（20億円）。土浦土木については小美玉市区間を間に挟み、北側の石岡市東成井～真家の２２２０ｍと、南側の石岡市山崎～根当の２３１０ｍを担当する。

　直近では３月に上部製作工事を横河ＮＳエンジニアリングが１億７６５６万円で受注。製作工54ｍ（鋼重１０６・７ｔ）を進めている。

　入札条件には鋼橋上部１０００点以上、単体または経常ＪＶを要求。国内における鋼橋上部製作工事に関する公共工事元請施工竣工実績などを求めた。また、特別簡易型（Ⅱ）総合評価を採用している。

　下部工事については木村工務店や小桜建設、白田組土木、市村土建が請け負った。詳細設計については長大（中央区）が20年度に受託した経緯がある。