東日本、中日本、西日本の高速道路３社は、暫定２車線区間の区画柵設置を長大橋・トンネル箇所へと拡大する。対象は首都圏中央連絡自動車道（圏央道）、中部横断自動車道（中部横断道）など全体で20路線、長大橋39カ所、トンネル６カ所。東日本と西日本の長大橋が年度内スタートするほかは24年度からの位置付け。

　区画柵は道路上の柵または駒止めの一つとして、ワイヤーロープ、センターパイプ、センターブロックを指す。

　これまで18年の暫定２車線の高速道路のワイヤロープ設置方針、20年の暫定２車線の高速道路における新たなワイヤロープ設置方針を基に、土工部、中小橋梁で、ワイヤロープの設置を進め22年度末までに概成した。長大橋梁およびトンネルは、21年よりセンターパイプ、センターブロックを試行的に設置し、検証を開始。22年の高速道路の正面衝突事故防止対策に関する技術検討委員会で、試行設置箇所の拡大が決定されたことからセンターパイプ・センターブロックを順次設置することになった。

　長大橋梁、トンネル区間は、土工部などに比べて道路幅員が小さいなどワイヤーロープ設置が困難でありセンターパイプ、センターブロックの設置となる。

　関東甲信越地域での対象は次の通り。

　▽磐越自動車道＝新津ＩＣ～新津西ＳＩＣ（長大橋１カ所、設置延長０・３㎞）、安田ＩＣ～新津ＩＣ（長大橋１カ所、０・４㎞）

　▽圏央道＝東金ＪＣＴ～大網白里ＳＩＣ（長大橋１カ所、０・３㎞）、茂原北ＩＣ～茂原長柄ＳＩＣ（長大橋１カ所、０・２㎞）、市原鶴舞ＩＣ～木更津東ＩＣ（長大橋２カ所、０・６㎞）

　▽中部横断道＝新清水ＪＣＴ～富沢ＩＣ（長大橋３カ所、０・８㎞）、六郷ＩＣ～増穂ＩＣ（長大橋１カ所、０・１㎞）、白根ＩＣ～双葉ＪＣＴ（長大橋１カ所、０・１㎞）

　▽東富士五湖道路＝山中湖ＩＣ～須走ＩＣ（長大橋１カ所、０・２㎞）