県安足土木事務所は、１１２カ所に５１億１４００万円を投入する２０２３年度の事業概要をまとめた。内訳は道路・街路事業が９４カ所３１億６１００万円、河川砂防事業は１８カ所１９億５３００万円。新規は北関東道足利スマートＩＣアクセス路の竜舞足利線で道路詳細設計を固め用地調査に着手。作原田沼線堀口南は堀口工区に続く１・４㎞の現道拡幅で用地測量を進める。山形寺岡線赤見は舗装工事を実施する。家富町堀込線中橋は橋脚２基に続き移設橋の全下部工と上部工を発注。改良復旧の秋山川は桐生岩舟線大橋の下部工に着手する。（２面に事業箇所）

　足利スマートＩＣアクセス路７丁目大前線は、優先整備区間１・１㎞を県道竜舞足利線に認定し詳細設計をまとめた。幅員は１４・５ｍに見直し、両側に自転車通行帯を１・５ｍ、歩道を２・５ｍ確保。交差点は５カ所で、右折レーンはスマートＩＣ上下線分岐と起終点の計４カ所に設置。せり出した丘陵部の法面処理が必要な２カ所には緑化工を併用した吹き付け工で安定させる。

　家富町堀込線中橋は、現橋を歩行者自転車専用橋として移設し下部工に着工。壁式橋脚４基のうち２２年度に左岸側橋脚２基を発注。今年度は橋台２基と残る橋脚２基に着手するほか、移設上部工を発注する。橋長が２８４・７ｍ（幅員５・５ｍ）で構造形式は鋼単純箱桁、３連アーチ橋。

　２９３号の電共整備によるバリアフリーでは、南の堀込町が工事、北の西砂原後町は整備計画書を作成。佐野市は前橋水戸線高砂町Ⅰが終盤。用地補償と工事の進捗を図る。

　秋山川復旧に伴う大橋の架け替えは、下流側の迂回路と仮設橋を完了。新橋は橋長５３・９ｍ（幅員１８ｍ）で、上部形式が２径間連続プレビーム合成桁。下部工は杭基礎逆Ｔ式橋台２基、杭基礎橋脚１基を一括して公告。２４年度末の上部工発注に備える。

　前橋水戸線の電共整備で高砂町Ⅰと大橋間５３０ｍのうち２８０ｍの本町が測量設計、大町２５０ｍは計画立案に向け調査に着手する。

　桐生田沼線閑馬町は、閑馬川を渡河する春高橋前後５００ｍの線形を改良し、片側に歩道２・５ｍの歩道を確保。線形改良に伴い春高橋を架け替える。新橋は橋長２６・２ｍのポステン単純ＰＣ中空床版桁。下部工は杭基礎逆Ｔ式橋台２基。現橋下流の仮橋工事を進め、下部工に着手していく。

　菊沢川の上流側４・４㎞は、赤見本町線菊沢川橋と市道橋の蟹ヶ島橋間５００ｍの河道整備に加え、両橋の架け替え時期を検討。５００ｍ区間にはナガレコウホネが自生しており、排水路周辺にブロックマットを施工して保全。河床を掘削せず、現況の澪筋を生かして右岸側に築堤し毎秒６５立方ｍの流量増加に備えた。

　架け替え予定の菊沢川橋の新橋は２１・６ｍ（幅員１２・５ｍ）で、上部形式がプレテンＰＣ単純中空床版桁。下部工は杭基礎逆Ｔ式橋台２基。蟹ヶ島橋は橋長２８・１ｍ（幅員９・４ｍ）の単純プレビーム合成桁。下部工は杭基礎逆Ｔ式橋台２基。

　菊沢川下流の国道５０号から直轄境まで３・３㎞は２４年度の事業化を目指し、河床掘削と護岸整備で毎秒７０立方ｍの河積を確保する。上流端から０・８㎞は市の産業団地開発エリアを流れており、産業団地整備に影響のない２・５㎞を先行。事業化後の２４年度は測量設計を予定している。

　３・５・３０３号唐沢公園線は、未整備区間１・１㎞の概略設計を実施。設計を踏まえ佐野市と道路網研究会で事業主体や役割分担について協議する予定。都市計画幅員は両側歩道の１２ｍで、ルート中央付近で交差する東武鉄道佐野線をオーバーパスする計画。

　砂防事業のうち佐野市船越町の曲屋沢堰堤は、堤高９ｍ、堤長４０・８ｍの不透過型堰堤。副堰堤には流木止めを配し今年度は用地補償を進める。足利市月谷町の五十部４号沢は堤高８・５ｍ、堤長４７・５ｍの不透過型堰堤。用地補償を進め工事に着手する。

　橋梁補修は渡良瀬川を渡河する足利館林線福猿橋や佐野太田線川崎橋、佐野田沼線富岡跨線橋を継続で施工。土砂災害対策では足利市松田町で松田大月線や名草小俣線の法面対策を継続で施工する。