北陸地方整備局新潟国道事務所は、栗ノ木道路・紫竹山道路事業で２０２４年度末まで紫竹山交差点改良として盤下げ工事を進める。長期間の通行止めを避けるため、道路の切り替えを繰り返し行いながら段階的に地面の高さを下げる計画で、９日に１回目の切り替えを行う。栗ノ木川の付け替え工事も本年度内の完了を予定しており、紫竹山交差点改良が完了すると紫竹山ＩＣ～ＪＲ交差部までの全区間で、立体道路の橋脚の施工空間が確保される。１回目の切り替えに先立ち、先月29日には報道機関向けの現場説明会が開かれた。

　紫竹山交差点の改良工事は立体道路下に大型車等の横断に必要な空間を確保するため、紫竹山交差点および国道７号、紫鳥線の地面を１ｍ程度掘り下げる。今年９月から着手し、24年度末までに道路を計５回切り替えながら、段階的に工事を進める。９日には１回目を行い、３月ごろには２回目の切り替えを予定する。

　交差点改良の完了により、一層の事業進捗が期待される。橋脚については全84基のうち、昨年度までに７基が完成。本年度は19基の建設を進めている。

　栗ノ木・紫竹山道路の事業区間は、新潟市中央区沼垂東～紫竹山までの延長２・１㎞。現在６車線の国道７号と並行する新潟新津線を一体的に整備し、新潟バイパスと接続する４車線の高架道路と４車線の地表道路に整備。栗ノ木道路は、網川原線～栗ノ木橋交差点間の１・７㎞で、07年度に事業化し、全体事業費は約４５０億円。

　紫竹山道路は紫竹山ＩＣ～網川原線交差部までの０・７㎞で23年度から事業化され、全体事業費に約３４０億円を見込む。22年度末時点での事業費ベースでの進捗率は栗ノ木道路が54％、紫竹山道路は44％となっている。

　同事業では、東区方面と中心市街地のアクセス向上のほか、歩行者等が横断しやすいように南笹口交差点を新設し、１日から供用を開始した。

【写真＝改良工事を進める紫竹山交差点】