県上信自動車道建設事務所は、新巻地内で地盤改良工および函渠工を計画しており、両工事を一括として近く条件付き一般競争入札で公告する。工事は、吾妻東バイパス２期工区で新巻インターチェンジの建設に向けて行う。

地盤改良は、軟弱なローム層に対して高盛土の支持力確保のために実施する。延長２４０ｍ区間で浅層混合処理工と中層混合処理工を行う。設計はサンコーコンサルタント（東京都江東区）がまとめた。

浅層混合処理工はバックホウを使用し厚さ２ｍ、幅３ｍ、面積２７８㎡を対象に改良材を撹拌する。中層混合処理工については、改良材を杭状に撹拌して整備する。杭は１・５ｍ×１・５ｍ、杭長３・４ｍで２６８本打設する。改良材はセメント系を想定しており、浅層55ｔ、中層６５６ｔの使用を予定している。改良材の種類は、着工前に試験を行ってから決定する。

函渠工は、新巻インターチェンジ機能を持たせるために現場打ちのコンクリートボックスカルバートで新巻２号函渠を鉄筋量29・７ｔとコンクリート量２７４立方ｍを使用し築造する。規模は高さ６・８ｍ、幅８・７ｍ、延長15・７ｍ、内空断面の高さ５・６ｍ、幅７・５ｍ、型枠面積５７１㎡、掘削土量２０５立方ｍとなっている。設計は大日本ダイヤコンサルタント（東京都千代田区）が担当した。

このほか同工区では、奥田地区で同様に地盤改良工および函渠工を計画しており、月内の一般競争入札公告を目指している。現在、同地区では埋蔵文化財試掘調査を行っており、完了次第の着工となる。

吾妻東バイパス２期工区は、箱島インターチェンジから植栗・中之条インターチェンジまでを結ぶ延長約６７００ｍ、幅員10・５ｍの新設道路。２０１４年度に事業に着手しており、29年度の開通を目指している。