県大田原土木事務所は、１１４カ所に５７億３０００万円を投入する２０２４年度事業概要をまとめた。内訳は道路・街路事業が８２カ所で５１億２０００万円、河川砂防事業は３２カ所６億１０００万円。大田原氏家線親園と３・３・９号産業通りは、バイパスのルートを検討する路線測量。４６１号黒羽バイパスは西側１７３０ｍを優先区間に決め、道路・交差点詳細設計と那珂川橋梁予備設計を発注。工事費を重点配分したのは大田原氏家線親園佐久山バイパスと１級河川熊川。砂防は国庫新規が下瀬場沢（大田原市須佐木）で諸元を固めるほか、県単は蓑沢１号沢（那須町蓑沢）で平面図化に着手する。（２面に事業箇所）

　道路事業のうち大田原市の主要地方道大田原氏家線親園佐久山バイパスには５億円。箒川橋梁工事の進ちょくを図り１２月までに５０００万円超の道路改良工事４件を発注。新橋は１４７ｍ、３径間連続鋼Ⅰ（少主）桁。

　佐久山地区バイパス２２００ｍが２５年度完了予定で進められており、市道ライスライン線から北進するルート検討に着手。親園地区の狭あいで人家連たん地区を回避。３案程度から現道合流ルートを決め路線測量に着手する。

　４６１号黒羽バイパスは、西側の南金丸地内から現道南側に分岐。那珂川右岸で２９４号、左岸では那須黒羽茂木線と交差点を形成。那珂川渡河部は松葉川合流部付近に決め道路詳細設計と橋梁予備設計を発注する。

　既設の那珂橋は１９３３年の架設で老朽化し荷重６㌧と荷重不足が指摘され、補修工事を継続しながらバイパス整備まで延命化対策を実施していく。

　３・３・３号野崎こ線橋通り１２１３ｍには１億２４００万円を配分。ＪＲ宇都宮線をオーバーパスし東北新幹線下を横断する。４６１号交差点付近などまとまった用地を確保した箇所から道路工事の進ちょくを図る。

　軌道上の橋長が９４・４ｍで上部は３径間連続合成床版プレビーム合成桁。下部工は杭基礎逆Ｔ式橋台２基、杭基礎張出式橋脚２基で、擁壁立ち上げを含む高架部延長が４００ｍ。

　那須塩原市の４００号西赤田には２億４０００万円。東北自動車道西那須野塩原ＩＣにアクセスする重要物流道路。延長２５００ｍを４車線に拡幅し３工区に分け推進。ＩＣ側９００ｍを先行し改良工事を進める。

　西小学校入り口には歩道橋を新設。橋長が３６・７ｍ（幅２・１ｍ）の中路式鈑桁。旧道から北側７００ｍは用地補償、中央部の９００ｍは法線の見直し作業を進める。

　重要物流道路の４００号東進区間は大田原市新富町。鹿島川渡河部をボックス工で架け替えるため上流側に仮設工事を実施。既設の電共の付け替えを検討し用地測量・補償を継続する。

　中田原寒井線は大田原芦野線分岐交差点を改善。クランク形状の市道小滝１号線と十字路化し、視認性を確保。分岐部から４５０ｍの歩道未整備区間は２・５ｍを確保し幅員を１１・２５ｍに拡幅する。今年度は物件調査や用地補償を実施する。

　那須塩原と那須を結ぶ西那須野那須線黒磯那須バイパスは用地取得を完了。９月までに改良工事２件、年明けに１件を一般競争で発注する。

　西那須野那須線西遅沢は、４車線の中抜け区間。蛇尾川を渡河する遅沢橋の４車線化に向け、２基の橋脚工事を２件に分け第３四半期に一般競争で発注。橋脚は杭基礎張出式で３基のうち南側２基に着工する。

　橋梁を架設するのは下流側上り線。橋長は１４２・６ｍ（幅員１０・７５ｍ）の４径間連続鋼鈑桁。橋台は４車線一体型で施工済み。

　那須町の豊原高久線高久駅前２２７０ｍは、北側のＪＲ跨線橋３３ｍの詳細設計を２５年度以降に先送り。ＪＲ東日本と調整し南側現道拡幅区間８７０ｍの用地調査・補償を先行するほか、棒川渡河部のボックス工の修正設計を進める。

　ボックス工は当初、内径断面で幅７・７ｍ、高さ６・３ｍから１ｍ程度浅く施工できるよう５～６ｍ程度に調整。ＪＲ東北新幹線橋脚との近接施工を避けＦＥＭ解析を回避する。北側の跨線橋を含むバイパスは１４００ｍ。

　那須高原線は現道拡幅や広谷地交差点の改善など行楽期の渋滞対策に向け、路線測量や詳細設計で整備手法を固める。那須西郷線池田は９８００万円。クランク状交差点２カ所を是正するため付加車線設置に向け、用地補償を進める。

　大沢では、余笹川橋梁の大谷開拓橋前後７２０ｍの法線を是正するため概略設計で現橋約３０ｍ下流側に決めた。新橋は４１・６ｍの鈑桁を軸に路線測量と道路詳細設計で法線を固め、橋梁詳細設計の発注時期を検討する。

　河川では鹿島川が用地補償や護岸工、仮道工事。箒川では堤防強化対策や堆積土除去、蛇尾川が砂防区間で帯工詳細設計、下流は護岸工事。大幅な工事の進ちょくを図るのは那須塩原の熊川で５億円を配分。渇水期施工を視野に一般競争で９件の護岸工を発注。今年度の完了を見込む。

　砂防は余笹川と遅山川、大蛇尾川、箒川、蛇尾川の既設堰堤の改築に向け測量や設計を継続。工事は腹付けと前庭保護工を想定した。学校沢と上瀬場沢は堰堤施工に向け用地調査・補償。門前向沢は地盤改良と堰堤工事に着手する。

　急傾斜の如来は法枠工、待受け擁壁と杭式防護柵に決め、施工延長が擁壁と防護柵の併設４４７ｍ。先行して発注する法枠は１０５２平方ｍ。

　保全事業で大幅な進ちょくを図るのは橋梁修繕で、大田原芦野線高野橋、矢板那須線那須高原大橋、那須甲子線新八幡橋などが工事。大子黒羽線阿久津橋、中塩原板室那須線八幡橋などが設計を進めるほか、５年に１度の目視点検に２９橋を予定した。

　藤原塩原線湯本塩原、塩原矢板線塩原、黒磯田島線深山、黒磯棚倉線梓などで保安林解除手続きや設計、法面対策など防災工事を進めていく。