県宇都宮土木事務所は、上三川町の主要地方道宇都宮結城線上蒲生工区重点整備区間９８０ｍの施工計画を再検討。このうちカーブが連続し事故の危険性が高い上三川北小学校前２４０ｍの緊急性を考慮。用地取得が完了次第、整備の優先順序を固め工事を発注する。同区間ではカーブを是正するため法線を西に振り、迂回路２４０ｍを確保。クランク状に交差する町道２路線を十字路化。現道に沿って流れる普通河川赤沢川１６０ｍを付け替えるほか、渡河２カ所はボックスカルバートで施工。歩道橋は南に１２０ｍ移動し架け替える。施工計画検討業務はシー・アイ・エスが担当。

　上蒲生工区は北を石田地内の町道３―０２３号線との交差点付近から新４号国道までの１６００ｍ。カーブが連続し視認性の悪い区間でスピード超過による事故が発生しており、拡幅と線形改良を行い改善する。

　計画幅員は１４・５ｍ。幅員構成は車道３・２５ｍ×２，車道両側の路肩兼自転車通行帯が１・５ｍ×２、歩道は両側に２・５ｍを確保する。北側の赤沢川に沿った４００ｍ区間は１２ｍの片側歩道で計画した。

　重点整備区間で付け替える赤沢川は、幅２・５ｍのＵ型水路を計画。ボックス工２カ所のうち北側が延長１６ｍで高さ１・５ｍ×幅２・５ｍ。南側はクランク状の町道１―０１号線と１―０２号線を十字路化する交差点付近を渡河。延長が３０ｍで高さ２・６ｍ×幅４ｍを確保する。

　同交差点付近には歩道橋を新設。形式は中路式鋼鈑桁で、支間長が２１ｍ、幅員１・５ｍ。自転車の通行は考慮せず、階段のみで児童らがすれ違える１・５ｍで計画した。

　同地の宇都宮結城線は１次改良を完了。現況幅員は南側が片側歩道の１０～１２ｍ、北小学校前後の北側は植樹帯を含め、両側歩道の１６ｍで整備した。事業化にあたり視認性を確保するため街路樹は伐採撤去している。

　整備は北小学校付近で連続するＳ字カーブを解消し、交通事故を抑止する。１８年度には小学校に車両が突っ込む事故が発生。県はカーブ注意の看板、路面のカラー舗装など注意喚起や路面標示によるスピード抑止対策を実施してきた。

　抜本的な対策に舵を切ったのは２０年度から。地元の要望を受け平面図化と概略設計を実施。地元説明会を踏まえて２１年度には路線測量を行い、９月補正で道路詳細設計費を予算化した。

　新４号まで１６００ｍのうち南側８００ｍ区間は、都市計画区域として用途指定され、幅員１８ｍで都市計画決定。２３年度の県都市計画審議会で幅員変更を諮問し１４・５ｍに見直した。

　また、８００ｍ区間には１級河川武名瀬川を渡河するサイヤ橋が架設。同橋はワンスパンのＰＣ床版で、拡幅に伴い後年度に架け替えや現橋の継ぎ足しなど整備手法を検討していく。