県宇都宮土木事務所は、宇都宮市駒生町の主要地方道宇都宮今市線城山東工区９００ｍの道路と橋梁詳細設計をまとめた。道路は現道の両側に均等に拡幅し全幅１５ｍを確保。歩道は両側２・５ｍを配置する。市道１３１４号線（明保通り）と６３７号線（瓦作街道）の交差点を改善し右折レーンを設置するほか、バス停４カ所はバスベイを整備する。準用河川鎧川の鎧川橋は改修断面に併せ架け替え、橋長１９・２ｍの単純プレテンション方式ＰＣ床版橋に決めた。２０２５年度から交付金を充当。今年度の公図調査を踏まえ２５年度にも用地調査を実施し用地補償に備える。

　宇都宮今市線と合流する明保通りは、大谷石材を鉄道輸送し東京方面に出荷するため東武鉄道が１８９７年に大谷軌道線、１９１５年に大谷軽便線を開業。日光線鶴田駅や東武宇都宮線西川田駅まで線路が伸びていた。

　県は整備に先立ち２１年度に公図公簿調査、今年度は公図調査を実施。東武鉄道所有地をはじめ地権者を特定。２５年度の用地調査・補償に備える。

　城山東工区は東側の駒生町Ⅰ工区４５０ｍと西側の大谷南工区７４０ｍを結ぶ中抜け区間。城山東小学校の通学路に指定され、大谷南工区と同じ幅員を１５ｍに拡幅。幅員構成は車道３・２５ｍ×２車線の両側に自転車専用通行帯１・７５ｍ。歩道は両側に２・５ｍ計画した。

　右折レーンを設置する明保通りとの交差点は東進の滞留長５５ｍ、テーパ長３０ｍを確保。瓦作街道との西進が１０ｍ、テーパ長３０ｍ。東進は本線シフト長４０ｍを確保する。

　準用河川鎧川を渡河する鎧川橋は２交差点間の中央部に位置。現橋が橋長５・５ｍのＲＣ床版橋。架設は１９５４年で老朽化している。

　市施行の鎧川の改修事業は宇都宮今市線整備に先行する計画。鎧川渡河地点の計画高水流量は毎秒８１立方ｍ。市は１２月補正予算案に明保通りの鎧川架設工事費を追加。県は鎧川橋架け替えで迂回路は設けず、南側に並行する明保通りに車両を誘導する予定。

　鎧川新橋の支間長は１８・５ｍ。幅員は付加車線分を含め車道１３ｍ、歩道が両側に２・５ｍ。斜角７８度の斜橋。下部工は場所打ち杭（φ１０００、６本、深度８・５ｍ）の逆Ｔ式橋台２基。

　９００ｍ区間には明保通りが南側から斜めに合流。鎧川橋北側で城山東小学校入口交差点（瓦作街道）を形成するなど、小規模な交差点が連続する。

　鎧川橋付近で宇都宮今市線と明保通りを結ぶ市道６３７号線は自転車歩行者専用道路として残す。瓦作街道は宇都宮今市線とＴ字型交差点に改善。北側に歩道を新設する。

　バス停はＪＡ城山支所と城山地区市民センターの２カ所、上下線の計４カ所にバスベイを設置。１日約７０台のバスが往復するため、通行車両の円滑化と乗降客の安全を確保する。

　城山東工区は２１年度に公図公簿調査を行い、２２年度には平面図化と路線測量を実施した。２３年度は道路詳細設計を進め、２４年度は公図調査を実施している。

　公図公簿調査と路線測量、道路詳細設計を東亜サーベイ、橋梁詳細設計は富貴沢建設コンサルタンツ、今年度の公図調査は県公共嘱託登記土地家屋調査士協会が担当。

　現道は家屋が連たんする車道のみで歩道のない幅員６～７ｍ程度の狭あい区間。沿道には城山東小学校が立地し、同県道を利用して通う児童らも多い。小学校入口交差点は視認性が悪く、安全確保が課題視されてきた。