県日光土木事務所は、日光市の都市計画道路３・４・１１号赤間々今中線（主要地方道今市氏家線）清原町工区１１００ｍの道路詳細設計をまとめた。都市計画決定の１６ｍを１５ｍに変更。区間東の荊沢と西の清原町交差点２カ所に右折レーンを設置し１８ｍを確保。電線共同溝予備設計を月内に発注。２０２５年度は電共予備設計を進めるほか、県と市都市計画審議会に諮問。２６年度の事業着手を目指していく。幅員構成は車道３ｍ×２車線の両側に自転車通行帯１・５ｍ。歩道は両側に３ｍ確保する。

　清原町工区は西を並木大橋の国道４６１号清原町交差点、東は荊沢交差点間影響部を含む延長１１００ｍ。現道は幅員９・７～１０・３５ｍで北側に歩道兼自転車道２・２～２・８５ｍを設置。既設の歩道は狭あいで、車道３ｍ×２車線の両側に路肩が設置され、バス停のある南側は路肩０・９ｍ。

　沿道には今市中学校や今市運動公園、市営住宅が立地。荊沢交差点東には今市工業高校が所在し朝夕には自転車の通行量が多く、大型車両の混入率も高い。

　同路線は路線バスが運行され、日光市役所や今市第３小学校に通う職員、児童生徒らが利用。通勤通学時間帯には歩行者が車道にあふれ、危険な状況となっており、拡幅改良に併せ安全対策を検討する。

　荊沢交差点には右折レーンがなく、清原町交差点も右折溜りのため、朝夕の交通集中時には両交差点を先頭に渋滞が発生している。

　現道は西の清原町交差点側が１級河川大谷川の段丘を避けるように南に緩いカーブとなっている。拡幅改良による法線は清原町交差点をコントロールポイントに都市計画道路を基本とし、交差点付近を南側、中央部から東側は公共施設が立地する北側に拡幅する。

　都市計画変更の内容は一般部の幅員を１６ｍから１５ｍ、荊沢交差点部は１６ｍから１８ｍ。赤間々今中線拡幅で南から合流する市道今中森友線の起点の位置が変更になり、延長が１０６０ｍと１０ｍ減少する。

　赤間々今中線の都市計画変更に併せ、都市計画公園４・４・１号今市運動公園も現況の利用状況を踏まえ、北側の区域を編入。変更前約５・４ｈａを約８・４ｈａに見直す予定。

　今市運動公園など北側の公共施設は拡幅で道路沿いの敷地が減少。道路と高低差のある敷地ではＬ型擁壁で路体を補強し区分。市有地の施工は今後、市と調整し役割を決めていく。

　赤間々今中線は２２年度、関係地権者を把握する公図公簿調査を実施。２３～２４年度にかけて路線測量、道路詳細設計を進めてきた。公図調査と路線測量は協和測量設計、道路詳細設計をピーシーレールウェイコンサルタントが担当した。