県烏山土木事務所は荒川・塩谷の三箇工区（那須烏山市藤田～小白井、延長約３８００ｍ）の河川改修で、越水被害があった下流側の掘削工事を２０２４年度に引き続き２５年度渇水期に発注。排水樋管は河道設計を踏まえ５基を改善。バランスウェイト式フラップゲートで３基の諸元をまとめ、２基が設計中。落差工２基は設計を２５年度以降に委託。架け替え予定の藤田橋（市道小倉藤田線）は交互通行が可能な橋長９０ｍ。両岸から本川まで高低差があり、架設条件を精査し２５年度にも設計の委託時期を検討。取水堰１基は地元の意向を踏まえ整備計画を検討する。

　三箇工区の事業区間は下流端が藤田橋、上流端が青雲橋（市道三箇小白井線）。台風や豪雨で１１年９月と１９年１０月に家屋や農地への浸水被害が発生。藤田橋の下流区間は１９年東日本台風で被害を受け、改良復旧事業を実施した。

　三箇工区は浸水被害の軽減を図るため、河川断面を拡大し流下能力を高める。計画流量は毎秒１０００立方ｍ。計画確率規模は２０分の１。

　標準断面（三箇橋下流付近）は約９０ｍ。計画河床勾配は３７０～４１０分の１。現況の瀬や淵、澪筋を可能な限り保全・創出し、生物の生息環境や多様性に配慮する。

　２月の地元説明会では豪雨時のバックウォーターによる越水被害を抑止するため早期の堆積土の除去が要望された。説明会後２月に藤田橋から上流４００ｍ、約６４００立方ｍの掘削工事を発注。２５年度も１１月を目途に更に上流側同規模の掘削工事の発注を準備している。

　河道詳細設計は富貴沢建設コンサルタンツが藤田橋～三箇橋、富士コンサルタンツが三箇橋～青雲橋までの区間を担当。排水樋管は現場打ちボックスカルバ―ト形式で１号と２号、３号が藤田橋～三箇橋間。４号と５号は三箇橋～青雲橋間に整備する。

　１号は藤田橋上流部付近の左岸。本体延長が１９ｍで門扉は幅１・８ｍ×高さ１・５ｍと幅１ｍ×高さ１・５ｍの２連。設計は富貴沢建設コンサルタンツ。

　２号は三箇橋下流の左岸。約２０ｍの本体延長に門扉は幅１・５ｍ×高さ１・５ｍの１連で大日本ダイヤコンサルタントが設計中。

　３号は築堤に伴い三箇橋下流側右岸に新設。本体延長１３・６ｍで門扉は幅１・４ｍ×高さ１・４ｍの１連。４号が三箇橋上流左岸側に本体延長１７・７ｍ。門扉は幅１・７ｍ×１・７ｍの１連。両排水樋管は富士コンサルタンツが担当。

　５号は青雲橋下流側右岸に本体延長が約２０ｍ。門扉は幅１・５ｍ×高さ１・５ｍで新日本建設コンサルタンツが設計中。

　三箇工区の事業期間は２３～４２年度。工事概要は築堤８万８０００立方ｍ、掘削３３万５０００立方ｍ、護岸７０００平方ｍ。付帯工事は道路橋１橋、取水堰１基、落差工２カ所、樋管５基。

　藤田橋は河川断面の拡大に合わせ架け替えを予定。現橋は１９７３年架設の３径間単純鋼鈑桁ＲＣ床版。橋長９０ｍで車道のみ幅員５ｍ。

　落差工は藤田橋直上流部と三箇橋と青雲橋の中間部付近の２基。取水堰は下流区間にある滝上堰。河道計画や地元調整などを踏まえ整備計画を固めていく。

　総事業費は約２９億円。測量設計２億円、用地補償２億円、工事２５億円を見込む。可能な限り現況の堤防を生かした線形とし、建設発生土を公共工事間で流用するなどコストを縮減する。