県高崎土木事務所が進める高崎市新後閑町地内の主要地方道高崎神流秩父線における城南大橋耐震補強工事について、橋脚耐震補強工事および落橋防止装置設置工事を計画している。Ｐ８橋脚耐震補強工事は６月ごろに、Ａ２橋台などの落橋防止装置工事については８月ごろに工事発注を行う。ともに一般競争入札での公告を予定しており、工期は８カ月を想定している。

烏川や国道17号、上信電鉄、高崎市道などをまたぐ同橋は本線橋とＯＮランプ・ＯＦＦランプ側道橋、分離歩道橋（上り・下り線）で構成。全12径間あり本線橋は橋長６１７・２ｍ、幅員約20ｍ。上部工は鋼単純合成箱桁＋鋼３径間連続非合成箱桁＋鋼単純合成箱桁（２連）＋鋼４径間連続非合成鈑桁＋鋼単純合成箱桁。

側道橋はＯＮ・ＯＦＦともに橋長約１００ｍ、幅員約９ｍの鋼単純非合成箱桁＋鋼単純合成鈑桁。歩道橋は上り線が橋長約３１５ｍ、下り線は橋長約３０８ｍ、幅員は上下線ともに２・75ｍ。上り線の上部工は鋼２径間連続非合成箱桁＋鋼２径間連続合成Ｉ桁＋鋼４径間連続合成Ｉ桁＋鋼ゲルバー単純Ｉ桁。下り線は鋼２径間連続非合成箱桁＋鋼２径間連続合成Ｉ桁＋鋼３径間連続合成Ｉ桁。

これまでにＰ９橋脚およびＰ10橋脚の補修工事を進めており完了している。Ｐ８橋脚は擁壁工などの工事を２０２１年度に川崎工務店（高崎市）が手掛けており、今回発注は前回と反対側の上り線側（北側）橋脚の耐震補強工事を実施する。施工方法は、矩形ライナープレートを用いた土留めを施工し開削を行い、厚さ６㎜の鋼板を橋脚に巻立て補強を行う。また橋脚補強に先立ち、ひび割れについて、低圧注入工法によりエポキシ樹脂系の注入材により補修を行うとしている。

落橋防止装置については、場所打ち杭基礎のラーメン式橋脚となっているＰ７およびＰ８橋脚と、ＲＣ逆Ｔ式橋台となっているＡ２橋台で行う。

落橋防止装置の詳細は、Ａ２橋台は、落橋防止構造（ＰＣ連結ケーブル）と水平力分担構造（鋼製ストッパー）を取付用鋼製ブラケットで固定した兼用配置により８組設置する計画。仮設足場については約８００㎡の枠組足場の設置を想定している。

橋脚の高さはＰ７が約12ｍ、Ｐ８は約15ｍとなる。Ａ２橋台の概要は逆Ｔ式橋台で高さ約10ｍである。

耐震補強設計は18年度に日本構造橋梁研究所（東京都千代田区）が手掛けた。