佐野市は、国道５０号沿線開発構想に位置付けた田島インター産業団地（仮称）１５ｈａについて基本設計に着手。２０２５年度末にも農振農用地区域除外手続き、都市計画決定に向けた事前協議を済ませ、２６年度の都市計画決定を目指す。金子裕市長が本紙のインタビューに答えた。事業手法は土地区画整理事業と開発行為による全面買収方式から有利な方を選択していく見通し。２７年度に事業認可を取得し、２８～３０年度で産業団地造成とともに分譲企業を募集する。（２面に金子佐野市長インタビュー）

　市は２２年度、国道５０号南側の農地４４・２ｈａを開発想定エリアに選定。田島インター産業団地予定地東側には西濃運輸ほか複数の大手運輸業が立地し、これらを避けるのが妥当と判断した。

　計画区域内は県安足土木事務所が１級河川菊沢川の改修を計画。換地手法での用地確保で互いに連携できる強みがある。２３年度は農林協議資料作成、都市計画決定変更図書作成、土質調査、２４年度には地区界測量を三立調査設計に委託。２５年度早期に発注した基本設計は八千代エンジニヤリングが落札した。

　２５年度当初予算には７０６６万４０００円を配分。物件調査、土地評価、不動産鑑定評価と基本設計を行う。

　２５年度は県の定期線引き時期に当たり、市街化調整区域の市街化区域編入と併せ、区域の都市計画決定を想定している。

　計画地は佐野行田線と国道５０号が相互乗り入れる田島高架橋南側一帯の市街化調整区域で、一部が農振農用地区域。土地利用状況は佐野行田線沿線に物流施設や事業所が立地し、耕作放棄地が点在。農用地区域は集団性が乏しい。

　地区西側を南北に流れ、渡良瀬川に合流する歳川西側は羽田工業団地（２８ｈａ）に接している。並行する佐野行田線と東武佐野線の北側には田島駅が立地。国道と県道の結節点であり、東西南北への利便性に優れる。産業系用途への拡大発展性が望めるエリア。